なんようのブログ一覧

今日はいつもの3ヶ月ごとのオイル交換、
いつもの整備工場へ。
半年ごとにオイルフィルターも交換。







オイル添加剤の“PITWORK モリプラス”を試しに使ってみようと思って買ってあったのですが、今回は思うところがあって見合わせました。

走行距離2,000㎞に満たないオイル交換は早過ぎるのでは？
と整備士の方に言われてしまいました。
一言多いのはいつものことですけどね。
従業員に厳しい社長が昨日手術を受けて入院中のためか、整備士の口が滑らかです(^^)



この画像は、伊吹山西側の広域農道ですが、坂を下り、右にカーブしている辺りにパンクするほどの陥没がいくつもありました。
この下り坂で定速で走れないドライバーに追い立てられ、違反速度で走ると舌を噛むぐらいの衝撃に見舞われます。

今夏？になり、傷んだ路面の穴埋めが完了し、薄っぺらなタイヤでもやっと安心して走れるようになりました。
この広域農道のためだけにタイヤの空気圧を3.0にしていましたが、久々に2.8に下げました。

コーティング屋さんに、ホイールのコートの剥離と再コートを依頼したのですが、マニキュア状の硬質のコートを剥がすのは無理だったそうです。
コンパウンドでは剥がせず、サンドペーパーを使えばホイールの塗装までが剝がれ、取り返しがつかなくなるとのことです。


こちらの気持ちを汲み取って、コート表面をバフ掛けできれいにしてくれましたが、私はもうそれだけで充分満足です。
バフ掛け代、代車の燃料代は受け取ってくれませんでした。

いつもの代車です。



今日、２ヶ月ぶりに洗車とコーティングのメンテナンスをしてもらいました。
前回の洗車・メンテの直後に降雨、この間に台風が２つと散々な２ヶ月間でした。

仕上がって受け取る時に担当してくれた方から、ホイールのコーティングについての質問を受けました。
先月、整備工場で施工してもらったホイールのコーティングの仕上げが悪く、コート剤が乾く前に汚れた水滴が被膜に付着して乾いてしまっていました。
そのことにこの担当者が気付き、補修してくれたそうです。

最近、私の周りの整備工場やディーラーの不適切な対応を多く感じる中、こちらが何も言わなくても関心を持って作業してくれたことがとても嬉しく感じましたので、かなり高価でしたが、ホイールコーティングの剥離とコーティングの再施工をこの店舗に依頼しました。

エアゲージに狂いがあり、整備士がその狂いの差を見越して調整したそうです。

何のためのエアゲージか、何のための整備士なのか、
もうアホらしくて笑うしかありません。

行きつけの整備工場では、規定の空気圧をいつも2～3割多めに入れられています。
S4の空気圧は前輪2.5、後輪2.4です。
一昨日、そこで24ヶ月点検とスバルのリコール作業を同時に行なってもらったのですが、やはり3.2も入っていました。

燃費にこだわるクルマでもあるまいし、整備士は今までの習慣で多めに入れるのでしょうね～
私の住む町は継ぎはぎの道が多く、突き上げが酷く身体に良くないので空気圧を2.8に減らしました。
前回も同じことがあり、2.8に下げるよう依頼したのですが・・・
素人の私がどうしてこんなことまで毎回指示しなくてはいけないのでしょうか。
いまさら良くはならないと諦めています。