DIXCEL EXTRA Speed(ES) type  

ミニサーキットを少し走るかもしれない車には
必ず付けるパッド。
今回はほぼ走ること確定の街乗りカーなので
DIXCEL SDローターも同時投入。

Googleマップに騙されてやむを得ず
グネッグネの細っそい山走らされたけど
制動力は完璧。
こんなに効くパッドだったのか、と
少し感心したw

あ、ちなみにこの程度のパッドなら
全然鳴いたりしない（車種による）

ミニサーキットだとどうなるか…
走行したらまたレビュー追加してみよう
かと思います。

とりあえず今のところは満点！


※追記(R5 10/9)
先日ミニサーキットを走行しましたが
時々フェードするしサーキット走行後
ブレーキタッチがふかふかになってしまいました。
パッドを外して確認した所、所々ボソボソに
なっていて凹凸も見受けられました。
たぶん熱でやられたものかと…

結論としてはミニサーキットだとまぁ
割と止まれるけど周回重ねるとフェードするので
ブレーキに負担のかからないようなコース
且つ1周アタック、何周かクーリングを
繰り返せば走れるのかぁ…といった感じ。

サーキット走行するのであればやはり
SタイプかZタイプが好ましいですが
Sタイプだとリアに設定が無いので
Zタイプへ変更しました。