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（2017.5.5）
　まず他のライバル車種を選ばなかった理由を書いてみる。ヴェゼルが内装のタッチパネルと，機械感。なんとなく機械に乗せられている感じがあったこと。CX-5は一番気に入っていたけれど，煤の問題と車幅が1840mmあったこと。アウトランダーPHEVは先進機能に目が行ったし，乗り心地も静粛性も申し分なかったが，その後のメンテナンスに心配があったこと。ハリアーは値段と，内外装が自分の好みではなかったこと。

　この車は，総合的には非常に乗りやすい車ではあると思う。　性能も非常に良いし，アイサイトなどの先進技術もうまく使ってあるように思える。ただし燃費を気にし，短距離を乗るユーザーはハイブリッドを選ばないと，経済性に対する不満が必然的に出てくる（特に冬）。経済性は気にせずに，わくわくするような力強さとか加速感が欲しかったらXTを選ぶといいのかも。こういう話でいけば，CX-5も魅力的な車だった。さらなる内装に高級感が欲しければ，BMWやレクサスの方がずっといいだろうし，好みがあえばハリアーを選ぶのがいいだろうか。コンパクト性を追求すれば，ヴェゼルやハスラーのようなものになってくるのかな。

　自分がどういう乗り味を求めているのかで，選ぶ車は違ってくると思うけれど，この車は（短距離の燃費が悪い）ということを除けば，ある程度オールラウンドに使える車なのだと感じている。少々維持費は高いかもしれないけれど，丈夫に安全に長く乗れるんじゃないかな（と期待したい）。

　最近はメンテナンスがほとんどできない日々です。遠くに本当は行きたい。。。でも，やらなきゃいけないことが頭をよぎって，どうも動けない。。。という日々です。

　カーフィルムをつけて，かなり暑さが違う，ということを感じましたが，それでもフォレスターは夏，暑いんじゃないかと思ってしまう。普通にフルオートでエアコンをつけていても，昼間，炎天下で走ると，エアコンの効きが悪い。

　そうやって思っていて気づいたのが，1か月ちょっと前に（暑くなる少し前に）荷物をたくさん積むために，トノカバーを収納したままだったこと。これをもとに戻したら，車内の空気循環の体積が狭くなるし，ひょっとしたら少しは改善されるかもしれない。明日にでもやってみようかな。

　それか，前にオイルの温度と燃費の関係を書きましたが，フルオートで，しかもなかなか涼しくならない状態でエアコンつけていると非常に燃費は悪いらしく，最近10㎞程度のことが多いように感じる。しかも仕事とか近場，街中がほとんどで，郊外路を走っていないから，これまでの中でも今度は悪くなりそう。。。エアコンの効きでも関係するんだろうけれど，トノカバーで改善しないかなあ。

　ちなみに「ピカピカレイン」は未だに水をはじいてくれるところはあるようです。これ，結構効くんだなあ。塗るの失敗した故に，すぐどうにもならなくなっているのも覚悟していたんだけれど。。。

　暑さが日に日にきつくなり，これから夏本番。そろそろ掃除もしたいし，空気圧もチェックしないと。。。