軽自動車のホイールナット締付けトルクはいったいくつなんだろう？？

初コメ失礼します
締付けトルクは軽だからとかでなく、サイズと材質で考えた方がよいかと、、、
自分は110Nで締めていて、サーキットやジムカーナでもトラブルはありませんし、ボルトナットがダメになった事もありません。
ただ、ディーラーで締められたナットは絶対にそれ以上で締まってますね(手でゆるめるときの感触、インパクト使った時の打撃具合から120とか130とか掛かってると思います）
あとトルクレンチも正しく使わないとすぐオーバートルクになってしまうのでご注意を

こんばんは
ヴぉる@アルトさん

馬力と重量かな？あとは使用方法とは思いますが。材質は考えもしませんでした。

あっよーく考えると夏にディーラ車検出した時の状態でしたが・・・私のは軽く取れました・・・多分自分の場合なんでも軽いのかもですが・・・^^；

他の方から頂いたコメントによると実はユーザマニュアルに書いてあり85Nと記載されているらしいとか？明日オフ会時みんなでみてみます。

こんばんは。
自分は、105Nで締め付けていますよ。
知り合いの整備士さん曰く、100Nで大丈夫だそうです。

コマさんこんばんは！
私も100で締めてました。前回指摘されるまでは・・

トルクレンチ買った物アルトからなのでその昔は100どころか・・・・150~200位で締めてたと思われます・・・・長い鉄パイプに体重かけて乗らないと取れない位閉めていたので・・・（苦笑）

105参考にさせて頂きます。

いろいろ調べてきましたが軽の締め付けトルクは80～100Nの間ですね。たしかに普通車で100～120Nとありましたが走行中にナットが緩んでしまうのは危険なので80で締め付け甘いと感じるなら100で締めた方が無難です。
締めすぎで特に気をつけたいのがアルミナットでネジ山をナメてしまう恐れがあったりアルミ粕を噛んで山がボロボロになったりと扱いが難しいですね。
閉め方のコツはレンチの頭をしっかり押さえながらゆっくり体重を乗せて締めるといった感じで自分はやっています。

いろんな意見があるのすが
くグローブボックスに答えがあるかもです。ユーザマニュアルに85Nと記載されているらしいのです。明日みんなでみてみましょう！

ただ色々コメント頂いて考えるといろんな事考慮必要かもですね
・トルクレンチの誤差
・トルクレンチ使い方・・・私の場合意味無かった・（苦笑）
・車重
・馬力
・車の使用方法（サーキットと買い物でも違うかと）
・ホイールの材質
・季節

では明日もよろしくお願いします同志

タイヤ交換、お疲れ様です。
自分は、それまで108N(日産普通車規定)で締めていましたが、9月にタイヤ交換をした時にハブボルトが伸びてしまった様で、１本折れて３本が手締めしていて抵抗があり、リアハブボルトを交換しました。
ハズレボルトだったかもしれませんが、その後から90Nで締めています。
ディーラーさんは、85Nで締めていると聞きました。
走行条件にスペサーの有無(有る場合強めに)にもよると思いますが、軽自動車の場合85N～95Nで良いと思います。
あと素材の話も有りましたが、ナットに関してはアルミ素材の物は85Nでと聞いています、ボルトの硬さに負けしまう様です。
スチール系クロモリナットが安心して使えます。
ホイール側にもナットの当たり面にカラーの入った物と無い物が有りインパクトNGの物も有るのでホイールの説明書を確認して取り付け面と走行条件に応じたトルク管理で良いと思います。
あと交換後に50km～100kmほど走行後の締め付け確認も忘れずに、長々なりましたが参考になれば幸いです。🙇

カワウソさん
ありがとうございます。
カワウソさんの締め付けと体験大変参考になります。

アルトマニュアルに85Nと書いてありました。

メーカーにより指定値も違うとはややこしいですね。

ブレーキ周り自分もオーバートルクで伸ばして片側4000円位のネジ買わされましたwww

ナットはアルミナットは強度が怪しいので
スチール使用してます！
ジェラは見た目よいですが、短い周期で新品に交換がよいみたいですね。消耗品ですし。