ＯＢ５号車のブログ一覧

本日５月５日こどもの日、筑波サーキットで開催された2015パーティレースⅡ第2戦でレースクイーンを務めた伊沢さんとエビリーナさんに会いに行ってきました。 ＧＷ前半の増量キャンペーンで３ｋｇ増となったドライバーの質量を補うため、予選はギリギリの燃料で 渾身のアタックをしたはずなのに ...
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今シーズンからロードスター・パーティレースの指定タイヤとなったＢＳさんのＲＥ-７１Ｒ。剛性感、リアタイヤのエアの上昇っぷり、うるせーロードノイズまでまるでＳタイヤ。そして今回のスポーツランドＳＵＧＯでとんでもないタイムが…。（当社比） ２０１１年６月初旬　ＢＳ ＲＥ-１１： １'４８.７６８ ...
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今シーズンのパーティレースⅡ開幕戦は、スポーツランドＳＵＧＯで開催です。前日に練習をしたかったので、天気予報が曇りなことを確認してガソリン満タン。 逝ってしまったお釜からの危ないビームを浴びながら常磐道を北上。って、雨降ってるんですけど…。 すごーといえば２００６年のヴィッツレース開幕戦。や ...
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２０１５年のパーティレースⅡ開幕戦まで２週間となりました。今シーズンの開幕戦はスポーツランドＳＵＧＯ。アップダウンの激しい国内屈指の高速サーキットです。 ってことで念入りにメンテナンス。はい、またしてもフロントディスクローターのヒートクラックが育ってました。 なんか昨年の同時期と同じ状況。一年 ...
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先日アップしたＮＤロードスターのギア比について、２０１３年チャンプから３速がロングすぎないかという意見をいただきました。確かにその通りです。 パワーバンドを外さずにシフトアップできていますが、２～３速が離れてるし、１３１馬力のエンジンでは裏ストレートで４速に入らないかもしれない。 なんかイヤな ...
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ロードスター・パーティレースⅡはＮＲ-Ａグレードのみによるワンメイクレースです。このグレード、レース用に少～しだけ走りに特化した装備を架装され、だいたい半年遅れで登場します。 ということはＮＤの発売と同時にベースグレードを購入して練習を始めれば、ライバルたちに対して半年のアドバンテージを得られる ...
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やっとＮＤロードスターの主要諸元が発表になりました。型式はＮＤ５ＲＣというみたいです。 そして一番気になっていたのはギア比。サーキット走行においてギア比が合わないと楽しくないんですよ。ちなみにＮＡ～ＮＣの５速車のギア比は筑波サーキットにドンピシャでストレスなく走れます。 さて６速車オンリーとな ...
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２０１５年のパーティレースⅡ開幕戦は、４月１２日（日）にスポーツランドＳＵＧＯで開催されます。で、本日エントリー完了しました。前日には占有走行枠も設けられているとのことで、早々に秋保温泉も予約済み。(^^)v 残る悩みの種は前日の昼飯です。全線開通となった常磐道を利用してスポーツランドＳＵＧＯに ...
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やっと全線開通しましたね常磐道。大半の皆さまにメリットはないのかもしれませんが、茨城県の海沿いに住むモータースポーツフリークにとっては待ち望んだ開通。 スポーツランドＳＵＧＯが少しだけ近くなるんです。磐越道で山越えしなくて済むんです。(^^)v まあ、問題があるとすればアレ。常磐富岡ＩＣ～浪江 ...
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２０１４年ロードスター・パーティレースⅡの年寄りクラス（５０歳以上ね）で通算獲得ポイントが奇跡的に１位となりましたので、「Best Over 50賞」の授与でマツダ・モータースポーツ表彰パーティに参加してきました。 会場は幕張メッセ隣のアパホテル＆リゾート東京ベイ幕張４９階のレストラン「ラ・ジュ ...
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