7G-TRONIC PLUS ATF交換

こんにちは～😃小粋なビーマーでーす🌸


コロナウイルスの影響でお出かけはできませんがオイルが安く入手できたのでいつものショップに交換お願いしました～


ATF交換するとミッション故障するとたまに聞きます。オイルパンを外さずにATF交換するとオイルパンに沈んでいるスラッジや鉄粉が舞ってしまい、それがバルブボディに詰まることで油圧がおかしくなり、ミッション故障に繋がるということでした。


w204後期型に搭載されている7速ATは7G-TRONIC PLUSと呼ばれる改良型で変速シフトの滑らかさや燃費が良くなるなど色々と改良されているようです。


昨今の多段ATにとって走行中のシフトチェンジは相当な負担がかかります。正しくオイル管理をすることは故障を防ぎ、長く乗り続けたい人にとっては必要なメンテナンスだと思います。メーカーでは車両の販売が非常に大切ですので、メンテナンスにあまり費用がかからないように車両を製造しているということです。


さて、前置きが長くなりましたが今回はマフラー同様にプロに交換を依頼しました。

整備内容は、オイルパンと補助オイルポンプを外し、オイルとストレーナーをミッション側から抜きました。


オイルは勿論新車時から無交換ですのでオイルパンにスラッジが溜まり、磁石に鉄粉が付着していたということでした。


この画像見るだけでもやっぱりATF無交換は良くないなと思います。勇気出して依頼して良かったです。

新しいストレーナーを取り付けてもらい、オイルパンを洗浄してもらいました。磁石を見ると、如何に汚れていたかよく分かりますね。

ガスケットとオイルパン固定ボルト、ドレンボルトワッシャー、オーバーフローパイプも新品に交換。


トルクコンバーターからもオイルが抜けるのでそこのワッシャーも新品へ。


オイルは純正ATFを合計9Lを交換。

クラシックカーのレストアからスーパーカーのメンテナンスまで行っているショップで、社長さんの人柄も非常に良く、古い車に対する価値観やメンテナンスの重要性に共感して今回ATF交換を依頼しました。


やっぱり愛車に長く乗り続けたい人にとってこういったショップは大変心強い味方だと思いました。


現代の車はほぼメンテナンスフリーの家電製品みたいなものです。寿命が来たら買い替えや売却といった大量生産大量消費の世の中において、腕が立ち、信頼のおけるショップは非常に希少かつ有難い存在だと思いました。何よりその仕事に感動しましたし、私のATF無交換対する不安を払拭ができたことだけでも今回非常に満足しました。


では、肝心のATF交換後のシフトフィールですが、何も変わりありません。若干変速が滑らかになったと感じました。ゆっくりと様子見ながら街乗りしていくことにしましょう。次の交換は5年後です(笑)


費用
純正オイル9Lが9,000円だったこともあり、コミコミDの見積もりの半額以下でした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2789424/car/2795149/10406214/parts.aspx