ラナバウトミラーのメンテナンス　その2

前回、助手席側のメンテナンスをした際、ミラー内部を確認する為、ご開帳したのですが、あまりの錆具合に一筋縄では行かない…と判断、一旦、暖かくなるまで手をつけない事とし封印しました。
しかし、運転席側をどうしても覗いてみたくなり、開けちゃいました。

サビサビですね、画像はショックドライバーのプラスの頭だけ使ってボルトを緩めようとしてる所です。
何故、ショックドライバーのプラスの頭だけ使ってるのかって？
それは頭のサイズがピッタンコだったからです。
ピッタンコのサイズを使わないと、こんなサビサビのボルトは硬くて緩まずに頭が舐めてしまうからです。

潤滑剤を塗布して暫くしてから緩めて見ました。
最初は調子良く(でもカタイ)回ったんですが、途中からは全く回らず…
仕方なくバイスプライヤーで挟んで回してみたら、ボルトの頭の突き出し量が無くてズルっと滑り回せません。
で更にショックドライバーの頭で力を掛けて回した所、ズルっと舐めてしまいました。

こうなってしまうと、プラスドライバーの頭では回す事が出来ません。
なのでルーター君の登場です。
ルーターを使ってマイナスドライバーが入るように削ります。

削ってマイナスにしたところです。
ルーターは大変重宝します！

やっとこ制覇！
疲れた…

サビサビなのでまずはサビ取りから…
ボルトは使いません！

ルーターのブラシを使って清掃します。

代替えのボルトを家の中で物色、以前、ビンテージメーターを作ってた時の余り物の中にお宝を発見、キャップボルトがあった！
ピッチも偶然に一致したのでコレを使います。

でも、ちょっと短いような…
でも頭はキャップの方が良いかな、
後々の事を考えると…

サビ取り画像等々、端折ってしまいましたが、スプリングもサビを取り、可動部の清掃もしてやりました。
キャップボルトは長さが足りずに使えなかったので、家にあった別のボルトを代用、長さも充分だったのでダブルナットをかまして取り付けました。
※後々ナットで回せるので…

サビ避け、サビ予防にボンドGクリアをドバドバに垂らして水から防御してます。

明日は助手席側を弄ろうかな…