ガンプラとか以外、書くことが無いのか？

無い！ 困ったw


でも、ま、いつ乗ってもM235iは良いとは思う。


初期と異なりインタークーラーを換えてから
EcoProモードを常用し、普通はノンビリ走る。
多少荒っぽくアクセルをグイッと踏んでもパッと離しても
実際にはジンワリ、ヤンワリとスロットルを開閉して
くれるため、前後Gが優しく乗り易いw


ノーマルモードは以前もそうだったが、
かなりグイグイと加速してしまう。
二千越えた辺りのトルクが太くグイッと
前に出るので、EcoProでないのがスグ判る。


スポーツモードはアクセル開度に対し、
ラグ無く開閉させようとするため、
ギクシャクしがちだが加速は暴力的。

M/T三速で千回転弱からアクセルのみで加速し続けると、
息が長くずっとトルクフルな加速をするため、
ヤブァい速度まで達しそうで途中でやめる羽目になる、ことがあるw
(シルキー6を感じる時、ターボラグはほとんど感じない。
もしターボラグが有ると思っているのなら、異なる内容だと思った方が良い
本当のターボラグを感じたいのなら718ケイマン/ボクスターSでギア固定して
加速してみると良い)


ステアリングについても、疲れずに愉しく楽ができて良い。

cpmみたいな底板をつけてあるので、
サスがよく動く感じの割りにボディの剛性感は高めで好き。
(というかM235iのノーマルの剛性感が低めなのが好きではない)

ワザと怖さを出し、あまり踏まないようにメーカーがセッティングしたのでは？
と疑う気にさえなる。


しかし、そうは言っても6万キロも乗ってしまったこともあり、
気になる点もいくつか出てきている。
もう、あまり無理をさせたくないのが本音。