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イイね!
2021年02月22日

さきと用カーも教えて〜くれよ〜


条件 :

コスパの良いヤツ
軽い車重(1300kg代以下が理想)
ミッドシップ
四気筒はあまり好きでは無い

300〜450ps程度が理想。
車重が100kg軽くなる毎に50ps出力減は認める

¥500〜650万前後 (中古車価格)

サーキットを攻めても、そうそう壊れない

できればそこそこアフターパーツは有ると助かる
(特にブレーキ系)



って絞っていくと・・・
自分には981ケイマンS以外は見えなくなっている


新車として少し額を外した上で、
ミッドシップのコルベットにV6を載せてくれたら、
近くなるのかもしれない



P.S. (下記コメント後)
エキシージも軽量でV6 3.5L S/Cで415psくらいあり、
1100kgチョイと軽量なのは良いのですが、
やはり工業製品としては・・・
あとDCT無いしなぁ

ロータス品質を楽しめるようになれば最高なのでしょうが、
自分の場合はあと十年クラスは掛かりそうですしねぇ。
ブログ一覧 | 次期選考 | クルマ
Posted at 2021/02/22 13:24:11

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この記事へのコメント

2021年2月22日 15:37
ロータス系どうなんですか?
コメントへの返答
2021年2月22日 16:06
ロータス・エボーラでしょうか。

Specのみなら悪くはないのですが・・・

やはりロータス車は工業製品としての品質を満たしておらず(個人の意見)、パワートレインはT社のモノで魅力に乏しい事、日本国内Dが大手では無くアフターサービスに大きな心配が残る事など、懸念事項が多過ぎるのが難点です。
2021年2月22日 21:13
サーキット用に!?
うーん、セレブなま~@さんが裏山です。

走り好きの友人がエリーゼを買いました。あれでショート・サーキットやお山を走るみたいです。
気になって仕方無い感じです。。
コメントへの返答
2021年2月22日 21:20
もう夏には死にそうな勢いでした。

さきと用のクルマも売却して1〜2年分くらいの生活費か? なんて考えてましたよ。

ロータス悪くは無いのですがねぇ、狭い小さい壊れる、そしてお値段はそんなに変わらないとなると手は出し辛いですねぇ。

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「少し前まで暑くて日差しから逃げていたのに、
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