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自分はこうやってACC使ってます
ってだけですけどw


BMWの正式名称は
「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）」
のようですw

BMW 320d LCI前について書いてます。


おバカちゃんなシステムですが、
理解し慣れると楽が出来ますね〜


このシステムの前提条件
単一車線を
前車一台のみに限り
ほぼ直線として
車間距離を保つ
クルーズコントロールと考えるべきモノです。


複雑な交通状況には対応できないので、
おバカちゃんなんですw


人間がその辺りを補間すれば良いワケですね〜


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使用上の注意！ 気を付けるべき状況


交差点の右左折時は使用禁止

正面のレーダーセンサーから外れると、
いきなり強い加速をします。 交差点なので大変危険です。
ブレーキを踏むなりしてACCキャンセルしてから
ご自分のアクセルとブレーキ操作で交差点の右左折をしましょう。


自身が直進でも、前車の右左折時は
ACCによるブレーキの掛けすぎ・急加速に注意

ACCをキャンセルして、ご自身で運転することをオススメします。




停止車両は反応しないと思え

相当車間が空いている状況で、前車が信号で完全停止していたりすると、
認識しなかったり妙に認識が遅い事があります。

前車がおらず赤信号の場合ブレーキで止まりましょう(ACC解除する)。

LCI以降のシステムはADAS(衝突回避・被害軽減ブレーキ)とACC協調制御で
良くなっているようです。



前車が二輪の場合、すり抜け追突注意


二輪車を追尾している場合、前車がすり抜けていくと
それについて行こうとします。

止まっている、または徐行しかけている四輪に
ACCレーダーがすぐに反応すれば良いのですが
追突しそうになります。

運転手が前もってブレーキをかけましょう。