ま～＠のブログ一覧

拍子抜けするほど、
交換はかんたんでしたw
(整備手帳の方にも書きましたけどw)






ボルト２つ外して、ペロっとめくるだけw

そしてコネクタ外して、バルブねじるだけ〜w


↓ 向かって左側がLED、右側が35W電球バルブ (暗いし色悪いw)



SWをダブルクリックして黄色にすると

キレイなレモンイエローな感じになります。
(肌色みたいな電球色でないのが良い)



そんなけ〜

やっとですw




こんな感じ〜

思っていたより、ダックテールな感じですw


4シリーズのスポイラーと3シリーズのスポイラーの
合いの子くらいかなっ？ って勝手に思ってましたw


少し離れて見ると、こんな感じw




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それで、ルーフスポイラーは

塗装を開始しました。


装着までは、まだまだ掛かる予定w
本(下)塗り2回、4層。
上塗り 〜 マットクリアー塗装を2回、4層の予定なので。

1回(二度塗り)塗装したあと、24h以上空けて
ゴミ・ブツ処理と研磨作業を入れるので、
最速で１週間後くらいだけど、ソレは無理かな？w



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ヲマケw

↓ インナードアハンドルがなんとなく寂しい気がしたのでw

こんな風になりましたw


装着前は

なんとなく寂しくない？



そして大黒PAに行くと、良く食べてしまう吉野家w





そんなけ〜w

台湾から届いたようだ？
(かなり早くてビックリ。 大陸とは違うねw)


ルーフスポイラー



塗料が余ったし、半諭吉くらいだから
勢いでポチッたとか無いですよ？
エエ、違います。
予定通り、良く検討した上ですよ？


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さて、ミンともさん情報だと「曲率」というか「反り」が合わず
困っている方がいるとか？

まずは、どの程度の修正が必要か見てみます。



ふむ



ふむふむ

(クルマに合わせると、ABS樹脂地肌の薄グレーが良くわかる)



ふ〜〜むふむ


バッチリ合ってますなw


熱をかけての曲率修正とかは不要なので、
塗装準備に

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素材なので、バリとか


肌が柚子地だったり (アバタになってるのわかります？)


ガッツリヤスったりして、キレイにして中性洗剤で洗浄しました。


次の日まで乾かし、下塗りというか本塗り？
リア・トランクスポイラーと同じです。




スポイラーの共演？！



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あ、そういえば、コレも来てたんですよw

ヂーゼル燃料添加剤w



P.S.
明日というか、今日の日曜日は天気が回復するようなので
リア・トランクスポイラーを装着しようかなっ！
(両面テープで固定するだけ〜w)






そんなけ〜

ご存知かもしれませんが、少し裏技っぽいのとか、
便利な使い方？とかです。


クルコンの設定可能速度は30km/h以上です。
しかしACCの場合、前車がいれば
それ以下の速度でもセットできる事があります。





信号で停止している前車に追従する裏技は



・停止している前車に対し「1〜半台」位の車間を開けて、
アイドルストップするつもりで一時停止します。

ブレーキを緩めスグ止まれるようにしながら、
ATクリープで進みながらクルコンの"RES"ボタンを押します。



成功 )
メーター上のACCインジケータに前車認識 (オレンジ)され、
クルマが停止したら成功





失敗)
メーター左下にクルコン起動不可、と出たら失敗なので、
ブレーキを踏み前車に追突しないようにして下さい。




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車間距離変更SWの異なる使用法w





前車との車間距離がかなり空いている時や、
こちらの方が速そうな時に「車間距離を多めに」設定しておくと、
早目にシステムがブレーキを掛け速度を落としてくれます。

↓ こんな状況の時


ある程度、速度差が無くなったり、車間が十分狭まったら
好みの車間距離に設定するとスムースな加減速になります。

自分はこうやってACC使ってます
ってだけですけどw


BMWの正式名称は
「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）」
のようですw

BMW 320d LCI前について書いてます。


おバカちゃんなシステムですが、
理解し慣れると楽が出来ますね〜


このシステムの前提条件
単一車線を
前車一台のみに限り
ほぼ直線として
車間距離を保つ
クルーズコントロールと考えるべきモノです。


複雑な交通状況には対応できないので、
おバカちゃんなんですw


人間がその辺りを補間すれば良いワケですね〜


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使用上の注意！ 気を付けるべき状況


交差点の右左折時は使用禁止

正面のレーダーセンサーから外れると、
いきなり強い加速をします。 交差点なので大変危険です。
ブレーキを踏むなりしてACCキャンセルしてから
ご自分のアクセルとブレーキ操作で交差点の右左折をしましょう。


自身が直進でも、前車の右左折時は
ACCによるブレーキの掛けすぎ・急加速に注意

ACCをキャンセルして、ご自身で運転することをオススメします。




停止車両は反応しないと思え

相当車間が空いている状況で、前車が信号で完全停止していたりすると、
認識しなかったり妙に認識が遅い事があります。

前車がおらず赤信号の場合ブレーキで止まりましょう(ACC解除する)。

LCI以降のシステムはADAS(衝突回避・被害軽減ブレーキ)とACC協調制御で
良くなっているようです。



前車が二輪の場合、すり抜け追突注意


二輪車を追尾している場合、前車がすり抜けていくと
それについて行こうとします。

止まっている、または徐行しかけている四輪に
ACCレーダーがすぐに反応すれば良いのですが
追突しそうになります。

運転手が前もってブレーキをかけましょう。