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2019年04月30日 イイね!

スペシャルFRワークス復活に向けて、完結!

いよいよ終盤!

その後、ジャンジャン部品を取り付けて、エンジンオイル・クーラントを入れて、しばらくクランキング後にエンジン始動!
クーラントのエア抜きも終わり・・



4/16、
やっと我が家へ戻ってきました(*´∀`)♪
長かったな~(ToT)

さ~慣らし運転を頑張るばい!



オーバーホール時点での走行距離。
169597km。
急いでいたため、メーターの写真を撮り忘れてました(^o^;)

帰宅後に早速出発!
最初の500kmまでをMax3000rpmで頑張ります。

クロスミッションの修理を放置していたため、時間も無いのでそのままNAミッションを搭載。

5速3000rpmで60km/hが限界・・
なので、アップダウンの少ない下道でボチボチ走行(T_T)



初日は、走行103km。



4/17
走行104km



4/18
走行107km



4/19
走行94km
睡魔に勝てず、100km越えならず(笑)



4/20
走行154km、この日は少し頑張ってみました(笑)
そして、まずは最初の目標500kmを突破!
Max3500rpmへup!

たかが500rpmのupですが、随分加速が楽になりました(笑)

実は、4/21の四国で開催された、
「SSミーティング」に慣らしも兼ねて参加したかったのですが、5速3500rpmでMax70km/h・・
高速を利用しても、何時間かかるのやら・・
3交代のシフトの関係で、泊まりは無理だし・・

ん~諦めました・・(~_~;)

そして4/21、イベント(大会)まで残り1週間・・

ヤバい・・
再セッティングもあるし・・
このままでは間に合わんばい(´Д`|||)

よーし、慣らしを終わらせる!



4/21
朝10:00位に家を出発し、
ひたすら下道でボチボチ頑張って、
22:00頃、我が家帰宅・・

この日だけで500km弱走行して、
走行トータル1001km・・
ちょうど1000kmになる様に自宅周辺で調整しましたが、我が家まで残り100m位でメーターが・・(笑)

残業終わりからの慣らし運転・・
タコメーターを気にしながら・・
襲ってくる睡魔と戦いながら・・
時には、あおられてイライラ・・

あ~辛い日々でした(ToT)

ただ、800kmを越えたあたりから、
「なんだか加速が良くなった?」
「回転が軽くなった?」
なんて変化を感じれるのも、慣らし運転の醍醐味かな?






Posted at 2019/05/02 00:10:03 | コメント(2) | トラックバック(0)
2019年04月30日 イイね!

スペシャルFRワークス復活に向けて!

さ~ジャンジャン頑張ります(^o^;)

いよいよ、エンジンスタンドからエンジンを解放~


クランクシールを取り付けて


フライホイールを取り付け!
あっ、取り付け前に、エンジンとミッションの間に挟まるプレートを忘れずに!

もちろん、Jaws山本自動車製の軽量タイプを使ってます(^-^)v
回転の上がりがスムーズになりますよ~


ピシャッとセンターを出して、クラッチ&カバー取り付け!
こちらも、Jaws山本自動車製の強化タイプ!
扱い易くて、渋滞でも大丈夫?(笑)



そして、ミッションを合体!



スタンバイ完了!

リフト(車体)を下降させて~



合体!!!
これから各所接続や部品を取り付けて・・



随分復元してきたばい(*´∀`)♪
Jaws山本自動車製・前置きインタークーラーが、カッチョカ~(≧▽≦)



プロペラシャフトも取り付け~

FR公認のスペシャルワークス!
フロントのドライブシャフトが無いので、これを取り付けないと動きませ~ん(笑)
Posted at 2019/04/30 21:34:26 | コメント(2) | トラックバック(0)
2019年04月30日 イイね!

エンジン復活に向けて、完結!

皆様お久しぶりです!

平成も、あと数時間で終わりますね(>_<)
新元号「令和」でも宜しくお願いします!

え~前回の投稿から約1ヶ月、残業の連チャン、2号機のエンジン復活に向けての作業で、毎日バタバタしてました(^o^;)

そのため、寝不足の日々が続いて体力的にも精神的にも疲れて・・

結果的に、なんとかイベント(大会)に間に合い、無事に走り終える事が出来ました(^-^)

その内容は、またの機会に報告したいと思います!

まずは、エンジン修理工程を間欠に。

前回、クランクとコンロッドを洗浄液に投入、その間に工場長より腰下のサンドブラストで綺麗にしてもらい・・

いよいよ組み付け開始!



新品メタルを取り付けて、組み付けペースト(青い物)を塗布。



反対側も同じ様に。

部分的にシール剤を塗布して、



洗浄液から出して、更に洗浄したクランクを乗せて、



合体!



もちろんトルクレンチで!

整備書により、一度締め付けたボルトを緩め、再度順番に何度かに分けて締め付けます。

と、作業を頑張ってましたが、この後に仕事の残業が続いてJaws山本さんへ通う事が出来ず・・

社長より、
「間に合わんけん、先に進めるばい」
との連絡があり、お願いしまして・・

次にお店にお邪魔したら・・



ドーーーーーン!

ここまで出来てました(笑)

また時間とチャンスがあれば、エンジン組み立てを挑戦してみたいと思います!

それからは、ドンドンエンジン周辺パーツを組み付けて、



なんとか形になりました!

まだまだ続きまーす(^3^)/
Posted at 2019/04/30 20:51:16 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[整備] #アルトワークス ヤクルト号のバックランプが・・ https://minkara.carview.co.jp/userid/2796132/car/2396934/4719702/note.aspx
何シテル?   04/06 22:29
HB-WORKSです。軽自動車のドリフトにハマってます。(笑) よろしくお願いします。
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