明けましておめでとうございます!

明けましておめでとうございます。

昨年はインプの不調に悩まされた一年でした。定速走行からクラッチを切って惰力で転がそうとするとそのままエンストしたり、アイドリングの不調、また、フルブーストかけるとエンストしたりと、いろんな症状が次から次へと出てきました。





二十年、22万キロ走行の御老体ですから、取りあえずインマニ廻りをOHしようかと思ったのですが、9月いっぱいは暑くて死にそうになってまして、10月初旬は長女の引っ越しやそれに伴う雑用で時間がとれず、やっと10月中旬になってとり掛かりました。
詳しくは後日整備手帳で上げるつもりですが、次から次へと出て来る不具合や部品の劣化の数々。11月も下旬となり例年年賀状の版画に取り掛かる時期になっても先の見えない状況に内心焦りながら、昼間は車、夜は版画と睡眠時間を削って対応する日々が続き、みんカラを徘徊する気力も時間的余裕もありませんでした。

何とか年内の路上復帰を目指しつつ、年賀状も並行して進め、年賀状の方はギリギリ28日に投函する事ができました。13版15摺です。

インプも最後の最後に冷却水漏れや予期せぬトラブルに見舞われ、まだやり残した作業もあるのですが、30日に一応、無事路上復帰できました。まだ完調とは言い難いのですが、後は試運転を繰り返しながらのトラブルシューティングとなります。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。