メーカー/モデル名 | トヨタ / プリウス Z_E-Four(CVT_2.0) (2023年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | 家族所有 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | 30のややモッサリ、50のガンダムチックなデザインからは解放されて、好感の持てるデザイン。 |
不満な点 | メーターだけがダッシュから突き出てる事。ステアリングの小径化も有って、納めようが無かったのかもしれないが、シートポジションによっては、スピード表示さえも見えない。かなりシートをリフトしないとダメですよ。 |
総評 |
エコカーの代名詞だったプリウス。他メーカーからも車種が増えて選択肢も増えた現在、デザイン路線の変更は正解だったと思う。SUVが台頭してきている中で、セダン系の販売数を牽引しているのではないかな?反面、製造が追いついて来ると、同型車が街中に溢れ、凡人車となるのは有り難くはないが。 良く出来た車だと思います。 |
デザイン |
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流れる様なサイドスタイル、ブリスター風のフェンダー処理。前後から見ても安定感も有り、以前の型に比べるとオッサン臭さ、変なごちゃごちゃ感も無く、好感が持てる。
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走行性能 |
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まだ山道、峠等を走ってないので何とも言えないが、悪くは無い。
ステアリングは、やや重め。 気になるのは、エンジンブレーキのかかり方に差が有ること。回生ブレーキのせいなのか、環境条件の差なのか分からないが、アクセルを戻した時の反応が、都度違う気がする。 |
乗り心地 |
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全体に、しっかり感は有るので、やや硬めと感じる人もいるかも。
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積載性 |
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リアハッチなので、リアシートを畳めば、ソコソコ積めると思います。
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燃費 |
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現在未計測。
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価格 |
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ディーラーにも依ると思いますが、トヨタ系も基本値引き無しワンプライスとなってる所が多いかと。業販経由でサブディーラーや町の自動車屋さんから買う方が値引き期待出来るかも?
オプションは、ガラスルーフと室内の赤ステッチ位しか付けて無いけど このクラスで、500万円近い総額になると大衆車の域では無いのかも。 |
故障経験 | まだ無いです。 |
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