軽箱の選択肢は３択。好み？消去法？ - エブリイ

仕事用

軽箱の選択肢は３択。好み？消去法？

ちょびG
スズキ / エブリイ
JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2016年)
- レビュー日：2023年4月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 廃盤になったけど、ターボ4WDの性能かな。フロント２座席はジョインならワゴンと遜色無い。２型のサポート無し車なので、いろいろ干渉される事もなく快適。
スライドドアの窓が上下に開閉出来る所。
リアヒーターが標準装備されてる。

フロントドアのサイドガラスを少し開けて高速走行しても、風の巻き込みが少なく静か。バイザーとの相性が良いのか？
売れてる車なので、アフターパーツも多く、好み、用途に合わせたカスタムが出来る。
不満な点: フロントブレーキの貧弱さ。ソリッドの12インチディスクでは、定積載で山道を下ると確実にブレーキ焼けます。
エンジン回りの整備性の悪さ。今まで乗ってきた、アトレー、タウンボックス、バモスと比べると最悪に良くない。ベルト交換すら、大変。
フルタイム４WDと言うけど、実はホンダのリアルタイムみたいな４WDなので、前後の回転差で四駆になるけど、
雪道など左右の回転差では、四駆になってない？結構滑ります。
パートタイムの方が、動力性能的には上でしょうね。
ボディの強度剛性が足りてないかな？
ひねった地面に停めた時など、バックドアの閉まりが良くない。
空調の外気取入れ口の構造が悪く、葉っぱや小枝など色々吸い込んでくれます。
雨天走行時の、後方、リアウインドウへの跳ね上げが酷い。
総評: OEMでも各社に提供されている車なので、同型車は街中に溢れてますが、選択肢が少なくなったので仕方ないですね。
マイカーとしても、仕事車としても、また、架装してキャンパーや車中泊仕様にも、ベース車としては最適だと思います。

デザイン: 4; Da64に比べルーフの絞り込みが無くなったので、室内上部まで広く使えるし、後ろから見ても、貧弱感がないのが良い。
ハイルーフ用のフロントオーバーヘッドコンソールは良い。
走行性能: 4; ドノーマル時は、空車だとリアがバタつく。良く走るがブレーキは貧弱。
乗り心地: 3; リアショックがガス封入ではないので、伸び側にしか働かないので、結構な突き上げ食らいます。タイヤもノーマルだとフラフラします。
積載性: 4; 結構積めます。お尻が下がりますが。
燃費: 3; 4WDターボA/T山道主体で11km/L前後。
良くてもリッター13km位。
価格: 4; サポートや、オートライト等で価格は上がって来てるけど、仕方ないですよね。
故障経験: リアブレーキは、しっかりセンター出しとかないと、前側のリーディングシューだけが減ってしまいます。