をつあのブログ一覧

以前交換したローターの右前が

こんな状態なんです。

パッドが外周側半分くらいしか接してなくて半分サビてます。
何でだろう？？？と思ってても何も解決しないので、取り合えずバラしてみました。

画像クリック拡大

ま～他にも色々と不具合みたいな箇所が多数有ったので、ついでだったのですが、まずローターの裏側も覗いてみたら、外側と逆で内周側だけ接触してるので「こりゃあ、パッドを内外入れ替えて様子見っぺ～」て事でパッドだけ入れ替えてみました。後は様子見様子見。

次は「車検」の時に「フロントトランスファー」の交換をしたのですが、帰って来て以降～なんかどこかから異音がするんですね。停車寸前の微低速くらいから「ギュコ、ギュコ・・」と何か擦れ合うような・・・ゴムがすれてるような・・・
何だろう？？？とずぅ～～～っと考えてたんです。
ゴムなら、スタビのブッシュ？
金属なら、周辺をバラした時の組み付け甘さとか、締め忘れとか？

取り合えず考えられるネジ部分を全部締め付けチェックします。下に潜ってメンバーブレース（純正）が少々緩いのを発見！またマルシェのメンバー筋金君も規定トルクで締まって無いのでは？と思ったら案の定！！
ちっ！！
後はスタビブッシュにシリコンスプレーぶっ掛けて終了～～～

チェック走行でもみごとに音が消えてるのを確認！！
実際はどこが原因だったかは特定出来なかったけど、
結果良ければ全て良しって事で！！

車検でノーマルに戻してた吸気系。
ＨＫＳパワーフロー
　　　　　＋
サクション・キット
　　　　　＋
画像クリック拡大
　　　　　　　　　マルシェのエアーＢＯＸ
を再度組み付けました。やはりノーマルとは瞬発力が違いますね～。
定説では、何気に「ノーマルのＢＯＸの方がトルクがでる」とか話しがありますけども、やはりそんな事ないです。サクションキットの方が全然良い感じです。

腰痛と闘いながら、正味３時間くらいでしたかね？途中腰が「くの字」のまま動けなく事、数回。さらに「せっかく組み付けるのだから・・・」とサクションだとかＢＯＸだのを磨いたり、と、まあ自分のペースでやってましたから、普通なら２時間コースくらいでしょう。

やっと少しずつですけど、進んだかな？って感じです。
次は、アドバンスさんでアライメントかな？
朝一で予約取ってぇ～～、午後から湘爆さん向け。なんて勝手にＧＷの予定を立ててます。

ってその前にお店の連休予定を確認しなきゃ？！