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悪い事ってのは重なるものですかね。

整備手帳にも記載しましたが、ハンドルが走行中に約９０度以上切れなくなりましてね、何が原因かと調べました結果「これかな？」って事象が判明しました。

スタビリンクの頭がハンドル切ると左右にスイングする際に、ボディーと接触して突っ掛かる訳です。
スプリング2巻目辺りのボディー側にグリース塗ってる所がそうです。


それとは別の事象で、

第二触媒の取り付けステーの破断！
ココが折れると、マフラー全体が吊り下げゴムのみになるので、ブラブラとなり全体の重さで前側に押されて、オーバーパイプがスタビのバーにゴッちんこ！
(お寺の鐘🔔を鳴らす「丸太棒」を想像すると分かりやすいです。)
バーは動きを規制されて、前後方向にも回転方向にも、動きが取れない状態となりました。

↑上記のステアでスタビリンクがスイング接触した際の逃げが無くなり、ハンドルロック状態と相成りました。

と、あくまでも予想ですがね。

再発の事象検証するには、100R程度の右コーナーを150km/h位の速度で進入しないと分からないので、当分はお預け放置プレイとなります。


86&BRZの場合、フロントのキャンバーをピロアッパーで2.5度以上付けようとすると、ココがガッツリと接触しますので要注意です！

取り付ける社外の「車高調整キット」により違いはあるでしょうが、
なるべくキャンバー🔩ボルトで、出来るだけネガキャンに振ってから、ピロアッパーで調整しましょう。

私は、それでもダメだった人です…
_:(´ཀ`」 ∠): ブフォ…


整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/280425/car/1127792/5666578/note.aspx

エンジンチェックランプ点灯。

何なんだよ

全くも〜〜



OBDⅡ でエラーチェック

P0103？

エアフロ？

P1531？


はて、何なのでしょうか？？

シフトが入らなかったり、手が滑ってスッポ抜けたり…
もう猶予は無いので、思い切りました。
上手くいく事を願います。

明けましておめでとう🎍ございます。




初詣は、毎年恒例の「神田明神」で済ませ。


新年早々にクルマ弄り。
や〜〜、やって良かったよ〜〜
３番プラグが溶けてましたぜ！
何ですか、コレ？！
あり得ないんですけど〜〜！

今年も大変なのでしょうか？

皆さま、よろしくお願いします。

終わって後からリザルト見るとね、
猿のオ◯ニー状態で走ってたワケで。
最後はガス欠になってた次第です。

富士スピードウェイレーシングコースをみっちりと20周以上走行したら、クルマも人間もバテバテですよ〜
つか、よくブレーキが保ったなと。

ではベストラップの動画です。
13コーナー辺りから開始です。
日差しと言うか逆光が酷くてコースがほぼ映って無いです、すみません。

https://youtu.be/VKw4ZZTlJxs

300Rで「テぃーー！」って滑ってあたふたしてます。笑 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):／スカ…


羽根なし
ファイナル 4.１(純正ノーマル)
ミッション 純正ノーマル
ADVAN A050S 255/40-17 ×4
(中古の4分山)
7000rpm縛り