をつあのブログ一覧

この記事は、タイヤを見れば腕前が解るについて書いています。


何故か↑のblogだけPVが伸びてるので、書き出し難いのですが、恥を偲んでご報告までに。

やっと2022シーズン後半戦が始まりました。
約8ヶ月間の空白を埋めるのは容易では有りません。何しろもう「初老」と呼ばれる枠組に片脚突っ込んでますからね。泣

自分ではそれなりに頑張って走って、まとめて、「どうだ〜〜！！」だってタイム見ると👀？
唖然…とはこういう事か、と。自分の想定よりも3秒も遅いでやんの。なので何が悪いのかも分からないまま終了〜て感じです。

じゃあ、何が悪いのかタイヤに聞いて見ようじゃありませんか。

先ずは後ろから。
右リヤタイヤ。

続いて
左後ろ

何か写真写りの悪さか、左上の方が尖って見えますが気のせいです。拾ったデブリがくっ付いてそうみえます。

粗々、他車から拾ったデブリ(タイヤカス)で、自分で溶けた物では無い(ぽい？)し、
変に片減りもして無いから…あれ？って。

フロント行きますよ〜

右前

左前

あ〜れ？？何だ？

減り方としては悪くない。
ってのが一番悪いパターンか？
普通はショルダー位は焼き色入って紫色になるよね。

１シケ(コカコーラ)〜100Rに駆けてと、
ヘアピン〜300Rに駆けて、は
超気持ちイイ〜〜！って感じで、「０ドリ」もしくは「ちょっとステアリング逃し気味のアクセルワーク」が決まって、本人はご満悦だったのですが、全くタイムに反映されて無い！と言う大失態。

まあ今回はリハビリを念頭に、タイヤサイズの検証等が目的だったので、コレを糧にして次回、リベンジに望みたいと思います。


参考
ナンカン AR-1 235/40-17 ４本
温間で前後とも、1.9
の疑似「ファイナル4.3仕様」

結論、4.3ファイナルは失敗だった。

後期4.3に２５５タイヤなら有りかも？
知らんけど。



次に期待。