をつあのブログ一覧

ちょっと時間が経ってしまってますが、
「ホリデーオート」誌の記事。

イラストも大まかに先日のニュルレース仕様の外観と一致してますから、こんな感じでデビューするのかな？と思わせます。



それより私が気になるのはこれ。6MTの写真。たぶんFT-86Ⅰ型のコクピットの写真だと思うけど、「R」が左上になってるんだよぉぉぉ？！アルテッツァのミッション流用だとやはりこれなのか？？




そして、私の最大の懸案でもあります、4座席の居住空間の度合い。

リヤの乗員の頭は完全に天井に着いてるように見えます。人型の身長がどれくらいかは分かりませんが、まあそれなりの覚悟は必要と判断するしか無いですよね・・・・・



で、ちょうど良い記事も載ってました。ポルシェのリヤ居住空間。

意外に乗れるけど、やっぱり期待以上のモノでも無いと言う事か？


家族で旅行に行けない趣味的スポーツカーを所有出来るほど裕福な環境ではないですよ。
例えば人員削減やコスト低減（給料を含む）を強いられた人に、ニューカー出たから買ってね。
などと言ったところで、誰が買うかよ？そんな余裕ねぇよ？！言われるのがオチ。
じゃあ結局、誰をターゲットにしてるのかイマイチ不明な点が、一番心配なところです。

「autoblog.com」の記事より。

■スバルは、トヨタと共同開発している期待のスポーツカー「BRZ」について、PGM（プロジェクト・ジェネラル・マネージャー）を務める増田年男氏のインタビューを、YouTubeのチャンネル「Subaru on Tube」で公開している。
増田PGMはこのインタビューの中で、BRZについて「敷居の低いスポーツカー」という基本コンセプトのもとに、「乗った後で笑顔がこぼれるような、そういう（運転の楽しい）クルマ」を目指して開発したと語っている。
また、BRZが採用するFRレイアウトに関しては、これまでスバルが販売してきた、縦置き水平対向エンジンによる「シンメトリカルAWD（左右対称の４輪駆動レイアウト）」の、トルク配分をリア寄りにし、前輪をフリーにすれば「それがもうFR」であるというわけで、スバルにとっては４駆の商品をさらに高めていく上で、その延長線上としてFRレイアウトのモデルを「商品として作るチャンスがあった」と説明している。
シンプルなFRレイアウトのBRZは、「ボクサー（水平対向エンジン）の良さをアピール」し、またスバルのクルマを味わうための「最初のエントリー・モデル」になるそうだ。■

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また、こうも伝えている。
■ところで最近、スバルのBRZとトヨタのFT-86（仮称）は、もしかしたらエンジンのパワーが違うのではないか、という話が聞こえてきている。
これはイギリスの自動車メディア『オートカー』が報じたもので、トヨタのFT-86が「200馬力」と言われているのに対し、件の増田PGMは、AUTOCARの記者に（BRZの最高出力を）「300馬力以下」と微妙にニュアンスが異なる言い方をしたというのだ。『オートカー』によれば、「スバル・スペックのECU」がトヨタ版よりも高いパワーを絞り出す、ということらしいが...。だとすると、パワーも価格も、スバル BRZはトヨタ FT-86より "上" という位置づけで差別化されることになるのかも知れない。
まあ、フタを開けてみればどちらも「220ps程度」だった、ということもあり得るわけで、その辺はあくまでも『オートカー』による推測として捉えておいて欲しいのだが、FRに転向を考えているスバリストにとっては気になる話だろう。■

それはスバルの場合「STIバージョン」と呼ばれる、アップグレード版の事を指すのでは？
トヨタで言えばG'ｓバージョンの話。

何にせよ、どんどん高くなる方向の話はもう聞きたくないのですよ～

この週末は天気が悪そうなので・・・と言うか昨日から曇っててどんよりでしたね。

そんな感じのなか、おとといの夕日は久々に燃えてましたよ～！

て事で、こんなので週末を乗り切って下さい。




東京タワーじゃないよ、「下丸子三丁目タワー」（笑）


「マジックアワー」って知ってます？携帯カメラじゃ上手く撮れないけど、東京だと土手とかの広い場所で地平線を見てると、「夕日」と「夜の闇」との狭間で「虹色の境界線」が出来るんですよ。
これは三谷幸喜監督作品「ザ・マジックアワー」の中でも触れられてますね。
昼の終わりと、夜の始まりのせめぎ合いの数分間。ちょっと物悲しくなるトワイライトな瞬間です。
そー滅多には見られないですけどね。

あ、写真はマジックアワーではないです。あしからず・・・

トヨタはiPhone4向けのアプリとして
「FT-86 World Report」と題した無料アプリを提供。
このアプリを開くとカメラの前をCGのFT-86Ⅱが無造作に通り過ぎるので、それをレーダーで位置をキャッチしながら背景と一緒に激写！それらを色々ライブラリーで選択し「マイレポート」を作成した後に画像を投稿します。
すると「FT-86 World Report」のHPに投稿したあなたのフラッシュレポート画像がアップされる仕組。
まだHP画像アップは「ComingSoon」なので実働してませんが撮影の方はは出来ます。
東京モーターショーまでの限定運用のようなので早めに動きましょう。


こんな感じで（笑）
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トヨタ版　FT-86　（と思われる車両）

見てると胸が苦しくなるような・・・ドキドキするのだけどもカッコイイとは違う感じで、何か違和感を感じてるのか息が詰まるような感じ？尖ﾄｶﾞってるのが何か頬がコケてエラが張ってるようなイメージに見えてしまう。これを今時のトレンドだ！それこそが狙いだ！デザインだ！と言われるならば、もう私のようなオッサンの出る幕ではなく、若者に任せた方が良いのかな？と思わされる。
明らかに鼻っ面が長くアグレッシブなフォーミュラー的なイメージ。



スバル版　BRZ　（と思われる車両）

見ていて安心する感じ。昔の2代目トヨタMR-2のノーズを連想してしまうのがオッサンの証拠かな？
逆に言えばスポーツカー的にはコンサバ過ぎて面白みに欠ける可能性も。でもオッサン的にはこちらの方が好みかな。素直にカッコ良いと思うのは、頭が固いと言うか旧いのかな？
オーバーハングを切り詰めた従来のスポーツカーノーズを引き継いでるイメージ。
（本当は全長はどちらも一緒なのだろうけど・・・）


バンパーの違いだけなのに、こんなにもイメージが違って見えるなんて・・・面白過ぎるぞ、
　　　　　FT86＆BRZ