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前回からの、つづき。

13コーナーと呼ばれる右コーナーの、イン側の縁石は乗っても平気系な箇所なのですが、もしかしたら下手に乗って蹴っちん喰らったのかも？とも思い映像を良く確認しました。

今度は後方カメラです。

（左右反転してます）
お〜〜、縁石に乗ってない事が確認出来ました。
そして唐突にスピン開始！！
何んだぁ？何んでだ？？何が原因だぁ〜？！

パンク？（してませんでした）
サスペンション故障？（してませんでした）
駆動系のトラブル？（してませんでした）
エンジン故障？（してませんでした）
シフトミス？（3速固定でシフト操作してません）
ブレーキングのミス？（ノーブレーキです）

う〜〜ん、あと考えられるのは……
「VSC」の誤作動しか残らない。
誤作動と言うと語弊が有るか。
変な所で余計な制御が介入した！か。

スピンの原因となった「ガッ」との衝撃は、
想像するに普通は駆動が抜けるイン側のブレーキをチョンチョンと摘んで、軽くブレーキを掛けたその分の駆動トルクを外輪へ回して、内輪差とスリップアングルを修正するのが仕事。
だけど何故かその時は、別にスリップしてるワケでも無いコーナーリング中に、唐突に内輪を全力制動？！掛けたもんだから、外輪は全力で回転して内輪はロック！って状況。つまりリヤが戦車の様に「その場で転回」を始めたから、いきなりスピン開始……とか？

いや確証は無いのですが、スピン中に全力制動を掛けてた時に、普通ならVSCなりABSなりが働いてる最中は、ペダルに何らかの反動が感じられる筈なのですが、その時は完全に「鉄板ブレーキ」！と言われるヤツで、ペダルがドライバーの意思を受け付けないパツンパツンに張った状態でした。VSCが勝手な事をしてて人間の操作を受け付けない状態ね。これ実はたま〜〜に起こる症状なんですよ。富士の1コーナーへのフルブレーキの時とかに起こったりもします。
何でそうなるか？　　
分かりません……
86に、トヨタに、聞いてくれ。

もはやコレの出番か？

パーフェクトカットのスイッチ。

エンドレス走行会 2022
3/19(土)の朝から富士ウェザーは雨☔️からの〜霧……
全く先が見えない状態。
朝一の最強アタック・クラスは中止。
私ら一般の最初のAクラスが、路面の露払いのお役目を。

ま、初っ端だし、慎重に周回してましたよ。
セッティングはドライ用で全硬に停空気圧のセミスリック的タイヤ…でウェットね。
正反対だっちゅーの。笑

やっと数周して温まって来たかな？って時、
13コーナー(ガビオネンコーナー)へアプローチ。
ちょうどクリップを過ぎた辺り…
ガッ！と衝撃が有り、唐突にスピンモードへ突入！！
ケツが流れたとか、カウンターが、とか言う次元じゃない、
良くGTマシンのレースシーンで、コーナーリング中に斜め後ろから小突かれると、即座にスピンする映像とか観るでしょ？あんな感じ。
おいっ？！と思ったらもう後ろ向いてる状態で後続の車両の人たちとご対面〜〜。てか少し離れてるから追突もされずに避けて貰えて
助かりました！
あれ？原因になる車両なんか居ない？……て事は単独？
あれ？えっと〜〜何が原因か？
う〜〜ん……
動画（音声に注意下さい）

確かに何か衝撃が有ってからケツが振り出されてる。
良く見ると片輪が浮いて半回転してから着地！
そのまま更に半回転して前向きに戻って、無事に生還。
途中でクラッチ切って必死のフルブレーキを後ろ向きの状態で敢行！前回の悪夢と同じシチュエーションに焦りまくりです。
何とかエンストせずに済んで、そのままエスケープへ逃げてヨタヨタと走りながら状態確認。
何かハンドルと言うか車体からガタガタと振動が発生して来るので、仕方なくゆっくりとピットを目指します。
エンジンは無事に動いてるから違うな。
ガタガタ振動してるけど操舵は効くから…
何だろ？何か壊れた？？パンクしたか？？？

つづく