をつあのブログ一覧

この記事は、タイヤを見れば腕前が解るについて書いています。


何故か↑のblogだけPVが伸びてるので、書き出し難いのですが、恥を偲んでご報告までに。

やっと2022シーズン後半戦が始まりました。
約8ヶ月間の空白を埋めるのは容易では有りません。何しろもう「初老」と呼ばれる枠組に片脚突っ込んでますからね。泣

自分ではそれなりに頑張って走って、まとめて、「どうだ〜〜！！」だってタイム見ると👀？
唖然…とはこういう事か、と。自分の想定よりも3秒も遅いでやんの。なので何が悪いのかも分からないまま終了〜て感じです。

じゃあ、何が悪いのかタイヤに聞いて見ようじゃありませんか。

先ずは後ろから。
右リヤタイヤ。

続いて
左後ろ

何か写真写りの悪さか、左上の方が尖って見えますが気のせいです。拾ったデブリがくっ付いてそうみえます。

粗々、他車から拾ったデブリ(タイヤカス)で、自分で溶けた物では無い(ぽい？)し、
変に片減りもして無いから…あれ？って。

フロント行きますよ〜

右前

左前

あ〜れ？？何だ？

減り方としては悪くない。
ってのが一番悪いパターンか？
普通はショルダー位は焼き色入って紫色になるよね。

１シケ(コカコーラ)〜100Rに駆けてと、
ヘアピン〜300Rに駆けて、は
超気持ちイイ〜〜！って感じで、「０ドリ」もしくは「ちょっとステアリング逃し気味のアクセルワーク」が決まって、本人はご満悦だったのですが、全くタイムに反映されて無い！と言う大失態。

まあ今回はリハビリを念頭に、タイヤサイズの検証等が目的だったので、コレを糧にして次回、リベンジに望みたいと思います。


参考
ナンカン AR-1 235/40-17 ４本
温間で前後とも、1.9
の疑似「ファイナル4.3仕様」

結論、4.3ファイナルは失敗だった。

後期4.3に２５５タイヤなら有りかも？
知らんけど。



次に期待。

みんカラ「fパパ」さんのレビューを参考にさせて頂きました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/139933/car/3090126/12027621/parts.aspx

サーキット走行での左コーナー、
例えば、FSW富士スピードウェイのヘアピンコーナーから立ち上がり〜300R へ向かう途中で、燃料が減って来ると「カスッ…カスッ…」と咳込む症状が出ると、諏訪？ブローか？！と心臓🫀がバクバクしながらスローダウンして様子見します。でも次にアクセルを煽るともう何とも無いので、あれ？って。メーター確認するとガソリン⛽️計の針が半分以下なので「あぁ、また例のアレか…」と、そのままピットを目指すのが今までの流れ。

このパーツは、その左コーナーでの燃料片寄りによるガソリン不足を防止してくれます。



事実、先日の富士スピードウェイでの走行では、燃料計の残量灯がピカーっと点灯しても、全開走行が可能でした。

それってつまり、少ない燃料量でスタートしても大丈夫って事ですよね？！

今まではほぼ満タンスタートだったから、

これでマイナス-20kgの軽量化とか…

おお。

http://minkara.carview.co.jp/userid/280425/car/1127792/12078052/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/280425/car/1127792/7091566/note.aspx

何か食い辛いな？？
と思ってよく見たら……
箸の🥢先端が「耳かき」に変身してた？！
何で？？
何したらこうなる？？？
誰の仕業だ？？
マジか…

笑

日産GT-RのR33〜35を集めろと。

中古車を購入？

高っ？！アホか……


何かよく分からないけど、

コイツを買えば、一発だぜ。


と、思ったら車種制限に引っかかる。


仕方なく、こちらを買い替え。


うぉ〜〜〜、R35 ニスモ　速えーーー？！
こんなに楽に速く走れるのは凄いわ！！
お前ら、楽して走ってんなぁ、おい。
マジか……


ノーマルのままで楽勝。

はい、はい、

はい、っと。

簡単過ぎて笑える。

金は有るけど、腕は無い？って人は
GT-Rを買うべし！！





いや、何故にコレクションにR32は入ってなかった？？




次は［選手権「ワールドツーリングカー700」］
GT4マシンを使うらしいので、最初の間違った35が使えるかな？


じゃ！