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  9. 1月の整備簿　2026/02/05(木) [をつあ]

をつあの愛車 [トヨタ GR86]

   

整備手帳

作業日：2026年2月5日

1月の整備簿　2026/02/05(木)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以内
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年明けの一発目で、いきなりのバンパー外し
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オイルクーラーからオイル漏れで、ビチャビチャ……ホースジョイントの所が締め込み不足だった様です。
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車台を上げた序でに、車高調を外してのバネ交換。
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フロントは戸田レーシング
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リヤはCRAFTZ
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本当はこのヘルパーとか要らなかったんだけど、何と無く？
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赤いと何かヤル気が出るね。笑
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取り敢えずアライメントも、何度も調整しちゃ〜タイヤ付けて〜走り、調整しちゃ〜タイヤ付けて〜走り、の繰り返し。
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リヤなんか、もう嫌っ……ってくらい、上げ下げしたっけ。
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で、調子こいて峠の方へテストに行ったら、今度はクラッチの繋がり具合が気に入らなくて、また車台を上げてる……
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今度はエンジンマウントの交換。
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コレまた、エンジン下回りのパネルやら、パワーブレースやら、エキマニやら、マフラーやら、やたらと外す物が多くて……
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リフトが無いと、やたらと時間かかるのよね。狭いし、ジジイだから身体がキツいし……
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エキマニはzn6からの流用。バンテージなんか、何年物なのかも分からないボロボロ……
交換の時に触るだけでカスがグズグズと崩壊して降り注ぐから、身体がチクチクと痒くなるの。
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何年か前に、フランジ面を面出しした効果は少し有ったけども、
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こっちはやっぱりダメっぽい？川で繋がってる？！今更もう修正する気にもならないから、そのまま付けた。
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寸法とか覚えて無いのですが、整備手帳を見ると純正プラリベットより2〜3mm長い物を使ったようです。https://minkara.carview.co.jp/userid/280425/car/3606594/8248460/note.aspx」
何シテル？   05/18 07:30
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