良くも悪くも仕事用 - NV100クリッパー

仕事用

良くも悪くも仕事用

はちゅねぎ
日産 / NV100クリッパー
DX GLパッケージ・ハイルーフ(AGS_0.66) (2016年)
- レビュー日：2022年10月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：1
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: ・荷物を多く積むことができる。
・パートタイム４WDを搭載している。
・AGS車両(燃費面)。
不満な点: 5AGS車両と言う事もあり、低速ギアからギアチェンジしていくときのショックが結構きます。
慣れれば、アクセルワークで弱くすることもできますが、結構難しいです。
シート下にエンジンが積載されているのでお尻が熱くなる。
走行時の車内が結構うるさい。
総評: そもそもの車両を選んだ経緯として、
・仕事と私事で使える事。
・住んでいる地域柄４WD車(可能であればパートタイム4WD)である事。
・燃費を少しでも良い車にする事。
を条件に探していて、同市の近くでいい車両があって購入したという流れです。
なので、自分に見合った車両と言う点ではとても満足です。
ただ、その中で5AGSの点がすごく悩ましいポイントです。
ベースがMTで燃費の面では良い方だとは思いますがギアチェンジするときのショックが大きく、助手席に人とかほぼ車酔いになりそうってレベル。
2年程度は小さい子が助手席に乗って保育園に送り迎えしてるので、酔って吐いたりしないか心配です。
この点は改良されて2nd発進とかの車両が出てきたみたいですが買った車は搭載前の車両でした(；´Д｀)
乗り心地を気にするのであれば、4ATの選択が良いと思います。

デザイン: 4; 内装のACパネル周りは個人的に好きなデザインですね。
メーターパネルにはタコメーター欲しかった...。
外装は先代の64Vにとても近い印象があり、差をもう少しつけてほしかったと思いました。
走行性能: 3; 49psの数字の割には、高速走行とかでは踏めば普通に走れる程度には速度は出ますね。
乗り心地: 1; 5AGSはダメ。
乗り心地は最悪に近いです。
音もうるさめですので、乗り心地気にするなら4ATの方が良いです。
積載性: 5; バンですので積載に関しては文句なしです。
燃費: 3; 冷蔵品の配達業務の仕事なのでストップ＆ゴーが殆ど、夏場だとエアコンはつけっぱなしになるため、1Lあたり10ｋｍ程度です。
冬場になったらエアコン付けなくても良いのでもう少し上がると思います。
私事で長距離走る時は1Ｌあたり20ｋｍもいったりすることがありますので、この面は5ＡＧＳの恩恵をあやかってると実感してます。
価格: 4; 中古で購入したため100万円いかないくらいで購入。
リコール、凹みとかあった部分は購入前にお店で対応してもらい、購入後でもテールユニットのひびとかドアスイッチの壊れなどを無償で交換をしていただいたので、アフターの対応や車両を自分名義で購入、購入時の走行距離も35､000ｋｍと言う点を考慮するといい買い物だったと思います。