メルセデスの良いハッチバック。取り回しがよいです。 - Bクラス

マイカー

メルセデスの良いハッチバック。取り回しがよいです。

TokyoJOE
メルセデス・ベンツ / Bクラス
B170_RHD(CVT_1.7) (2008年)
- レビュー日：2021年2月26日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 高速での姿勢安定性が良いので、コンパクトなＢクラスでも疲れません。
不満な点: 前輪のタイヤの摩耗が早く、2万5000Kmほど走ると溝のスリップサインがみえ交換したほうが良いです。前輪は駆動輪なので仕方ないです。後輪はよくもちます。4本まとめての交換はお代がかかるのでローテーションか、2本のみ交換で良いでしょう。
総評: メルセデスを長く乗っていると、車検や予期せぬ修理はつきものです。正規ディーラーか、腕のいい整備工場に依頼するかは人それぞれです。
両方経験すると分かりますが。。。また私のみんカラページで書きます。

デザイン: 4; 写真は自ら洗車とその後コーティング剤で塗布。塗りと乾燥を３回しましたものです。丁寧に拭き上げしたので、
窓とボディーに周りの景色の映り込むほどピッカピカです!
走行性能: 4; Ｂクラスはメルセデスでもハイエンドモデルではなく、エントリーモデルです。動力伝達、ハンドルのコントロール、走行時の足まわりはさすがのドイツ仕込みですね。
乗り心地: 4; このクラスでもベンツです。シートは良い設計です。長期間長距離乗っていても、ドライバーの疲れを低減してくれますねー。
1998年の初代Aクラスの後部座席は乗っていて突上げ感がありました。2代めAクラス、初代Bクラスはこれを改善したそうで、後部のサスペンションとワットリンクの湾曲構造の設計は独創的で絶賛されておりますねー。実際、モータジャーナリストや自動車評論家の記事のとおりだと思います。詳細は動画も図解も見つけましたのでみんカラのページに貼って、彼らのコメントと記事の両方読んで理解が深まります。
積載性: 4; 後部座席が折りためます。IKEAで買った家具も入りました。ハッチバックの高さとリアトランクの容量が活かせますね。
燃費: 4; ハイオクガソリン。燃費は普通。郊外の渋滞がない高速道路走行の際はグンと伸びますね。1700CCなので。。。。
価格: 4
故障経験: CVTの基盤とユニットの故障時は、パネルに特有のエラーが出ます。みんカラやNetの記事を見ると故障箇所と修理内容、工賃がわかります。情報収集してから対処すると良いでしょう。