ヒューズ全交換

気付けば20年超えのアテンザ。コスモのヒューズを交換した時に「つーかアテンザも交換していいんじゃね」ってなった。
ヒューズ交換自体特に目に見えた効果があるわけではないが、特に高熱など環境が悪いエンジンルーム側はトラブル防止になる…かも？

普通のブレードヒューズは入手が容易だが四角いスローブローヒューズはなかなかバラ売りしていない。
コスモのヒューズ全交換時（https://minkara.carview.co.jp/userid/2810467/car/3579087/8051895/note.aspx）にAmazonでバラ売りしている業者があるのを見つけ、どうせ送料がかかるならとスローブローヒューズはコスモと同時に購入していた。
なのでスローブローヒューズは2024年6月1日に交換、その後すっげえ間があいてこの整備手帳の日付(2025年4月12日)に残りのブレードヒューズを交換したという形。
ただ整備手帳2つにわけるようなもんでもなし。

尚この写真の左下に100Aのでっかいヒューズがありこれがメインヒューズなのだが、これは他のヒューズと異なりボルトで固定するタイプ。コスモでもそうなっていた。なのでアテンザのも交換したかったのだがどうもこれヒューズボックス内枠（？）を外さないと交換できないっぽいので今回は断念（一応内枠ひっぱりだそうツメ外すまではいったが無理だった）。

先述の通りスローブローヒューズはAmazonのバラ売り品を購入。
中央の一回り小さい奴がアテンザ用。左右のなんかでかいやつはコスモ用。ブレードヒューズと同じで新しい車のが小さいようだ。
入手がし難いのでバラ売り助かる。送料を考えると複数台持ちの人はまとめて買うのがお得。

ブレード（ミニ平型ヒューズ）はエーモンのものを必要個数になるように組み合わせて他の物とついでに通販で購入。それで足りないものはモノタロウで他のものを買うついでに1個売りのものを購入（他の物買うタイミングがなかなかなくてスローブローヒューズから間があいた）
但し10Aヒューズ「エーモンのが2個余る」を間違えて「エーモンのが2個足りない」とメモったらしく4個余ったｗｗｗ

そしてこういう時超便利なタッチペンタイプの接点復活剤。倒れそうなのでのでソケットにはめこんでる。

当然常時通電のものもあるのでバッテリーのマイナス端子を外す。写真手前の黒い箱がエンジンルーム側ヒューズボックス。

後は淡々と1個づつ抜いて接点復活剤塗って同じ容量のものを挿す。

助手席足元の室内側ヒューズボックスも同じ。こちらは電源取り出しケーブルを使っているのでそれらはそのままだが。

外したブレードヒューズ。スローブローヒューズは端子が見えないのもあり気にならなかったがブレードヒューズは結構端子が汚れているものが多い。
まあこの程度の汚れでトラブルになるかって言われるとならないと思うんだけど。気分的にはリフレッシュ。