運転者としては気持ちいい、が同乗者は、、、 - 5シリーズツーリング

マイカー

運転者としては気持ちいい、が同乗者は、、、

クルマン11
BMW / 5シリーズツーリング
525i ツーリング Mスポーツ (2007年)
- レビュー日：2017年8月29日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ここぞという時にグイッと行ってくれる必要十分なパワー感。

アクティブステアリングとハード目の足回りのセッティングで高速走行時にも街乗りでもそれぞれ感じることのできるコーナリング性能。

全体の見た目のバランス感。特にリアのデザイン
不満な点: 足回りが固い、固すぎる…（予想はしていたが、共に生活してみるとやはり固いです）
総評: はじめて所有する車だったので、少し古くても"よく走る車"を購入したいと思っていました。この車はエンジンも良く回るし、ステアリングも良く曲がります。その点は１００点をあげたいです。

デザイン面ではもう1世代前のデザインが無骨で程よいオールドスクール感があり好きなのですが、メンテなど考慮すると気軽には乗れないかなと…。E61は何といっても大きすぎず、小さすぎずのリアのデザインが気に入っています。ボテッとしたボリューム感がとても好きです。

総じて運転者である私としては最初の車にしたいドンピシャの性格をした車なので大変満足しています。が、同乗者（主に家族）にも楽しさだけでなく、心地よさを提供したかった部分は達成されませんでしたので、他人様にお勧めできるかという点では星３つです。

走行性能: 無評価; 個体の問題かもしれませんが、1速～2速への変速が2000回転前後に設定されているので、動き出しで少し踏み込む必要があります。日本車ばかり乗っていた自分としては、もう少し早いタイミングでシフトアップするなど、機敏な印象があれば120点でした。

操作性は最高です。こんなに気持ち良いとは思っていませんでした。コーナリングはロールもほとんど皆無。どこを走ってもグイグイ曲がってくれます。

他のレビューを拝見すると、2500ｃｃではパワー不足と書かれていますが、基本安全運転な私には十分なパワー感です。最初だから直６にしたかったというのもあり、走行性能は欲しかった通りの良い買い物でした。
乗り心地: 無評価; コーナリングを考えれば仕方のないことだろうけど、とにかく足回りが固い。高速道路の継ぎ目での突き上げ（時々ハンドルを取られることも、、、）や、街中の凹凸多めの古い道路などでひどい揺れ（いわゆるシャコタン、もしくはハイドロカーみたいに上下にブンブン振られます）。運転者である自分はコーナリングにおいてそこからの恩恵を存分に受けているので我慢できる範疇だが、同乗者はどうだろう？と時々不安になります。

エンジン音がほどよく感じられ路面状況が手に取るように分かる設計になっていると伺ったのですがまさにその通りです。その音に品位というか、静粛性とあいまってかなり気持ちの良い運転フィールにつながっています。この点は日本車と圧倒的に違う点で、私が最初の車をどうしてもBMWにしたかった理由でもあります。

普通の乗用車としての快適性、長時間運転などの巡行性能は求めてはいけないなと思いました。ゆったり走るというより、機敏に駆け抜ける方が得意な印象です。
積載性: 無評価; 基本的に非常時用の備品以外は何も積んでいないので、とにかく広くどこまでも積める印象があります。家族3人＋両親2人で旅行などに出かけても余裕があるくらいなので満足しています。
燃費: 無評価; ここも初めての車なのでガソリンをばらまく覚悟で乗っています。街乗り多めになっていて、6.3km/Lくらいでしょうか。高速走行が多ければ10km弱くらいまで伸びそうです。いま時だとかなり悪い方だと思いますが、覚悟の上なのであまり気にしていません。
故障経験: 駆動系は販売店でしっかり調整していただいたうえで購入しているのでかなり快調です。逆に電気系統は外注しているお店だったので、電装系には不安があります。が、まだ乗り始めなのでテールランプの玉切れ以外、何も起こっていません。これから購入を検討されている方は、販売店が何に特化しているのかも把握した上で選ぶと購入後の不安も少なくて良いかと思いました。