シフトコントロールケースオイル交換／ ND5RCロードスター

ミッションオイルは月1回交換をしていますが、シフトコントロールケースオイルは新車から25000km走行したものの、交換したことがなかったので、重い腰を上げて今回初めて交換します。

交換にあたり、ダ○ソー様でスポイトと計量カップを調達してきました。
シフトレバーに塗布するグリスは汎用のウレアグリースを。
ミッションオイルは普段使っている75W-90のものを使用します。

作業の妨げにならないように、まずはシフトノブやパネル、コンソール周りを一式取り外します。

チェンジインシュレーターのアウターはナット、インナーはボルトで止まっているので、それぞれ10mmのソケットで外します。

シフトコントロールケースからスポイトでオイルを抜き取っていきます。
水槽の水交換用として売られていましたが、使い勝手はかなりいいです。

この時、ケースの中央からだけではなく、前方や後方の隙間からもしっかりオイルを抜き取ります。

NDロードスターの規定量は270-310mlです。スポイトで吸えなくなるまで、規定量分しっかりオイルを抜き取ることに成功しました。

こうしてみると、結構汚れていることがわかります。

シフトレバーのアッセンブリ周りにグリスの痕跡はもう残っていませんでした。

この後組み付ける際にグリスを塗布するので、オイルや汚れを拭き取ります。

適量が分かりませんが、指定箇所に汎用のウレアグリースを塗布します。

写真は撮り損ねましたが、ミッションオイルを310ml、ケース内に注入します。
計量カップからケース内中央に注げば、勝手に広がって溜まっていくのでOKです。

あとは元通りに組み付けて完成です。

シフトフィーリングが格段に良くなりました！
小さなメンテナンスですが、侮れませんね♪