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２０２０年もあと数時間・・・・。早いような早いような。。。。
なんかよくわからない年でしたが、確実にサブロク号は仕上げることができた一年でした＾＾

さて、年末なんで洗車をして気持ちよく迎える準備をしようと思いましたが、チビの空手イベントが１２月中、毎週開催されてまして、姫路、名古屋、大阪とサポートに忙しく時間が取れませんでした。っていうのはイイワケで、さぶくて洗車するテンションじゃないったのが本音ですね＾＾っということで、少しライトメニューだけ実行しました。

まずは、燃料補給＾＾



で、タイヤの空気を補充＾＾


以上！！これにて年越し準備完了です。

２０２１年は、新しい生活スタイルに変化し、常識が非常識に変わり、気が付いたらまた２０２２年になっているような気がします。

でも、このＧ３６だけはなんも変わらず存在し続けるんだろうな～

それでは、まったり家で格闘技でも観ながら年越ししようと思います。

みなさま、よいお年を！！

まさかのゲレンデでもやってしまうとわ。。。。

歴代の趣味車でまんべんなくやってしまってます。。。。

それがバッテリーをあげてしまうこと。

まさかアウトドアを愉しむためにゲレンデを導入したのに＾＾

前回、牡蠣ツーリングに行ってからほぼ１キロも乗ってないのです。
その１キロも満たないご近所周りの際に、暖気中に一瞬アイドリングに息継ぎが
あったので、なにかトラブル？？？っと気になったのですが、そのまま安定していたので様子見ることにしていたのですが。

先日、ちょこっと乗ってやろうとエンジンをかけたところ、、、、、
ドルルン！！っと一発始動＾＾っと思ったらストンとアイドリング停止！！！！
え！！エラーメッセもチカチカと点滅！！


もういちどキーをまわすと、カチャカチャカチャっとあきらからにスターターを回しきれない音が。やっちまいました！バッテリーあげちゃいました＾＾

急に強烈な寒波きてるし、バッテリーも弱くなってるだろうし。まともに機動させてないし。あきらかにミスです。


で、恒例のＪＡＦさんへヘルプ。

ＪＡＦさんより、ゲレンデは圧縮が高いから、まだガソリン車ならギリ回るが、ディーゼル車だと少しでもバッテリーが弱くなると回らないとのことでした。

無事エンジンもかかり、その日は一日サブロク号で移動しておりました＾＾

そうそう、ＪＡＦさんと少し雑談していたのですが、Ｇ３６ショートのことを
詳しく知っていたので、ふしぎになり理由を聞くと、全国的な超有名人が、Ｇ３６ショートを今でもコレクションで所有しているとのことでした！！

へ～意外な繋がりでした。いつか遭遇してみたいもんです＾＾

さて、今年もあと数日！！この寒波が過ぎたら一気に内外装のクリーニングしよう。

考察編です＾＾

３００ＧＥさん正解です～そう、インテークチャンバーに違いがあったのです！

Ｇ３６のエンジンルーム内のシンボル的な存在の３．６刻印インテークチャンバーが、９６年式のごく一部のモデルには装着されていないのです！！

はじめは、チャンバーの破損でノーマルチャンバーを装着してるんじゃないかな～っと考えていたのですが、９６Ｇ３６オーナーの方が、他の９６もノーマルチャンバーになっていると情報がありました。

確かに、ネットで出ている９６Ｇ３６をみると、ノーマルチャンバーになっているではありませんか。。。。

ちなみに、このチャンバーですが、３．６バージョンは１８６０００円、ノーマルチャンバーは２５０００円！！この価格差はなんだ、、、、ちなみに未だにパーツは購入可能だそうです。

話しは戻しますが、チャンバーの件で９６Ｇ３６のオーナーさんがヤナセに問い合わせたら、なんと、オーナーさんの９６は新車からノーマルチャンバーであることがわかったんです。なので、３．６チャンバーを装着したら改造車となってしまうので、９６に３．６チャンバーを入れたらヤナセでの整備は出来なくなってしまとのこと。。。。。。

さらにオーナーさんから情報をいただいたのが、９５Ｇ３６は３．６チャンバーが着いているとのことです！！

ということは、９５は３．６チャンバー、９６はノーマルチャンバー、９７は３．６チャンバーということになります。

この情報の中で考えられるのは、９７はエンジン仕様が変わるので、それに伴い３．６チャンバーも仕様が変わると仮定すると、９５年式の３．６チャンバーが在庫切れで９６はノーマルチャンバー仕様にしたんじゃないかと。。。。

そう考えていたとき、さらに情報が！９６年式Ｇ３６ロングには３．６チャンバーが装着されている！！！！

たしかに、ネットで調べてみると、９６Ｇ３６ロングは３．６チャンバーになっている！！っとその時、Ｇ３６の時代にヤナセサービスだった方との会話を思い出しました。。。。。

「Ｇ３６は、チューニング車だよって。
Ｇ３６キットをＡＭＧから輸入してインストールしたことあったよっ」と。

わかった！！なぜ９６Ｇ３６のショートはノーマルチャンバーなのか！！

※以下は私の勝手に考察したことなので、信憑性は低いとしてください。※
Ｇ３６にはＡＭＧチューニングのモデルとヤナセチューンのモデルが存在する。！！

①９５年からＧ３６が販売されたときはロング＆ショート共にＡＭＧチューンモデルが輸入されていた。

②９６年になり、ロングモデルだけがＡＭＧチューンを輸入、ショートモデルの一部は国内在庫の３２０ショートにＧ３６キットをインストールしたモデル（ヤナセチューン）。

③９７年はエンジン仕様が変わったのでショート＆ロングともにＡＭＧチューンモデルを輸入。

※その後、Ｇ５５と引き継がれるますが、残念ながらショートの設定は無くなりました。※

と考察しました。

では、なぜヤナセはキットの中の３．６チャンバーをインストールしなかったかは、それは安全マージンと、アイドリングの安定性のためじゃないかと思います。もともとノーマルの３２０ショートにあんな分厚い３．６チャンバーをインストールするのはさすがにリスクが高いですよね。特に吸気系チューンは。。。

どうでしょうか！？Ｇ３６にはＡＭＧチューンとヤナセチューンが存在していた！！

ただヤナセチューンが悪いってことではありません！
僕のＧ３６でもそうですが、ＡＭＧチューンはとにかく安定させるまで色々調整や手を入れたり大変です。。。。その努力の先にやっと安定があります＾＾

ヤナセチューンは、日本できっちりとチューンされておりビシッと調教されているメーカーお墨付きのスペシャルなメイドインジャパンＧ３６だと思います。
あと、ヤナセチューンはヤナセでも車体番号で認識してますので、３．６チャンバーは購入、装着は不可となっております。

ＡＭＧチューンもヤナセチューンも、輸入元がＧ３６ＡＭＧだと登録するれば世に出ればＧ３６ＡＭＧなのです！！もちろん、エクステリアはＡＭＧマフラーもばっちり入ってますし！！ＡＭＧチューンかヤナセチューンかわかりません。

以上がＧ３６に関しての新たなる発見ネタでした＾＾

Ｇ３６は、総生産台数１２０台、生産年数３年間。ＡＭＧ社時代最後のゲレンデチューニングモデル。と基本データーはこれですが、いろいろ情報を見つけたり考察していくと基本データー通りではないことも分かってきした＾＾

例えば、総生産台数ですが、実は販売目標であって実際はここまでの台数には達していない。なので、私のブログではなるべく台数の話しの際は「約」と付けるようにしていました。

その他にも年式による仕様の違い等、メンテナンスを通して分ってきたりすることも
ありました＾＾

で、今回またひとつ新しい仕様が発見されました！！

っといってもそんなにオーナー数がいないＧ３６の仕様の話しに需要あるかわかりませんが、、、、今回一緒に考察しませんか＾＾

以前からＧ３６に興味ある方と仲良くさせていただいておりまして、なんと幸いにもＧ３６ショートをゲットされました！！

その方のＧ３６は９６年モデルで、９７年式と仕様が実はまったく違うのですが、情報交換できることはあると思いますので色々疑問あれば言ってくださいね～っと話しをしておりました。

で、ある日その方が気になったことで連絡がありました！
まずはこの画像を観て下さい。

これが私のＧ３６のエンジンルームです。


で、この画像が９６年のエンジンルームです。

どうでしょうか、何か違いがあるのですが分かりますでしょうか？

分かった方はコメント欄へ。　つづく。