普通に使える - WRX S4

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普通に使える

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スバル / WRX S4
STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) (2021年)
- レビュー日：2023年6月22日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 実用的。
安定感がある。
サンルーフは小さめで運転席からは空は見えないが開放感あり最高。
ロードノイズは大きめ、路面が良ければそこそこ静か。
アイサイトXは高速でしか使えないしたまに勝手にoffになったり（offでもツーリングアシスト相当は使える）でオマケ程度。それでも渋滞時はありがたいかも。
不満な点: アイドリングストップオフが死ぬほど面倒
それ以外もタッチパネルでの操作は階層が多く面倒
今回納車後すぐに警告灯がついてしまったので、保証が効かなくなりそうな社外のアイドリングストップ状態記憶装置は付けられないかな。
EXナビは変なルートを通るし予想時刻が車速設定で微妙。案内が酷い。画面上半分しか表示できず小さくて微妙だがandroid autoで。→24年のupdateで全画面に。
DSMでユーザー認識できるのは半々ぐらいで毎回新しいユーザーを登録しますか？て。
あと音声認識で目的地セットしようとしても認識できた試しがない。
バックの際のカメラ画像が暗い。ライセンスLED交換では解決せず
EXではステアリングスイッチ割り当て変更ができない様
タイヤサイズがやや太いのでタイヤ高め。

リモートエアコンやアイドリングストップoffスイッチ、リアスポ対応などでD型以降がおすすめかもしれない。
総評: ファミリー用途あり妥協で購入も、いまのところ満足感はある。
ナビのダメさなど細かいところが気になる。
テレビは要らないので無しの選択肢が欲しい

デザイン: 4; フェンダーは同色系なので気にならない
車高は高めで少し不満はある
走行性能: 5; sports以上にすれば反応はとても良い、但しエンジンブレーキ強めで街乗りに使いにくい。
乗り心地: 4; 電制ダンパーがあるから上位グレードにしたけど、comfortも見違えては変わらない。
積載性: 3; トランク奥のものは流石に取りづらい。助手席が完全にフラットにならないため長尺物は微妙
燃費: 3; 暫く乗ってみて
高速スムーズで13-15/L
街乗り6-8程度かと
価格: 4; 新車価格は高めなので少し距離の行った認定中古を購入。つまり少し走れば安くなるということでリセールは悪そう。乗りつぶしでと考えている。
故障経験: 比較的早めにタッチセンサー故障でアイサイト使用不可、保証対応してくれたが作業内容は明記なく不明。ステアリング交換と言われたが多分ステアリング自体は変わってない