CUSCO クラッチケーブルブラケットカラー  

純正はゴムなので、微妙にクラッチミートのポイントがずれてしまいますが…

コレは金属なので、ずれません(*´ω｀*)

特に、坂道発進で違いが分かります(*´∀｀)

僕の場合、今までのゴムでは調整ナットの位置が36ミリでしたが…

同じ位置だと、クラッチが手前で繋がるようになったので、1回転半だけ緩めました。

今までより少し、ほんの少しですが、奥で繋がるようになり、良い感じです(*´ω｀*)

劇的な変化はありませんが、手軽に取り付けられますし、値段も安いのでオススメです(*´ω｀*)

ゴムの純正カラーを抜き取る際、蛇腹状のゴムのブーツ部分が抜きにくかったので、シリコンスプレーで潤滑しました。

また、社外カラーを取り付ける際、ゴムのブーツ部分に潤滑していないと強く押し込む事になりそうなので、クラッチペダルからワイヤーが外れてしまわないか不安です(;´д｀)

説明書には、純正カラーを外す際に面倒そうなブラケットを外す旨が書かれていますが…

先輩方々の整備手帳を参考に、クラッチワイヤーを押し込んで楽に外せましたが、押しすぎ厳禁です(*´∀｀)