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CUSCO(クスコ) ドライブシャフト遮熱板の評価・評判・口コミ
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メタルキャタライザー導入にあたり熱量が増すため、ドライブシャフトブーツを保護するために導入
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86BRZは6系も8系も左側ドライブシャフトブーツの下にマフラーが通っていてブーツ内のガラスが熱でシャバシャバになり不具合の原因になるとの事で今回のGR86にはクスコの遮熱板を導入してみました。 Z ...
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僕のような街乗り仕様じゃ必要ないと思います。 マフラー交換時に取付けしたので難なく出来ましたが、マフラー付いたままだとかなり苦戦しそうです。
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BRZ ZD8用 965 047 A マフラーの熱で、左側のドライブシャフトが逝きやすい(グリス漏れたり、ブーツ割れたり)ため、マフラー交換ついでに装着。 製品そのままだと、カップリングのところ ...
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ドラシャブロー対策のために装着。デフカバーに共締めするのでかなりクリアランスが狭く作業しにくいです。
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こちらも車両購入時から装着されていました。 前オーナーさんに感謝です。
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マフラー交換の時に装着。 どうせ付けるんだったら一気にやった方が手間が省けます。 きっと後々効果が実感できるでしょう。 装着自体はデフのボルトに共締めなので難しいことはありません。
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ドラシャ保護の為、必需品でしょう これで完璧って訳は無いけどね
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機械式LSDの導入に併せて、CUSCOのドライブシャフト遮熱板を装着しました。同社のWebサイトによると「高負荷連続走行時における触媒・フロントパイプやマフラーからの熱害を遮断し、ドライブシャフトイ ...
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SPOONのマフラーはセンターパイプが太いため、ドライブシャフトブーツが熱で劣化しやすいとの事なので装着。 コペン時代にブーツ破れからドライブシャフト交換をした身としては看過できません。 効果は比 ...
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デフのボルト2本と共締めするタイプ。 簡単に装着できます。 ちゃんとマフラーの真上に来るので、効果ありそう。
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ドラシャの遮熱板。 先輩方の投稿通り、取付は見た目よりも大変。二度と脱着したくない部品。 効果の程はドラシャのO/Hが近付いてこない限り分からない気がする。 ところでこの形、内側に水溜まる気す ...
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マフラー交換もしたので、熱対策に取り付けました
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あの東北の貴公子も取り付けたドライブシャフトブーツ遮熱板。 タイヤ交換でジャッキアップするのでついでに、そんなに高くないし、取り付けも簡単そうだったので買いました。 普通はタイヤ交換如きにウマは ...
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【再レビュー】(2025/03/25) 放射温度計を使ってジムカーナ練習の合間に温度を測ってみました。 ①気温6~8℃の寒い日 *センターパイプ:110℃ *遮熱板の下部:25℃ ②気温20度以上 ...
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車さえ上がればポン付けできるっていうことで、車高調取付時に取付けてもらおうと購入😅 効果はどうでしょう…🙄 期待を込めて★5個で❗️🤣
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ドライブシャフトの熱害予防 耐熱シートを張って更に効果を上げて見ました
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