アクしろよ - アクセラスポーツ（ハッチバック）

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アクしろよ

幻動鬼憑きけもの
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 15XD プロアクティブ(AT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2017年8月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・動力性能について
申し分なし、ディーゼルのヤジュマク並クソデカトルクは坂道でも平地でもしっかり活用出来る。
デミオ15XDと同じエンジンなので「これマジ？　車体に対してエンジンが貧弱すぎるだろ」と心配にもなっていたけど、全く物足りなさは無い。
ちょっと本気出そうとアクセルをグイッと踏み込むと、後ろから部活帰りのサッカー部員が疲れからかボンゴフレンディで追突して来たんじゃないかって位の加速を見せてくれる。
また、赤城山等の10代勃起ちんぽ並に傾斜のキツい上りでもディーゼル特有のガチ太トルクのおかげでホイホイ登れるし、高速の合流や追い越しもアクセルちょっと踏むだけでサクッと思い通りの加速してくれるから、もう気が狂う程気持ちええんじゃ。
これ2200だとどんな加速するんですかね……(恐怖)

・足回りについて
まだアタリが付いてないから、初出演男優みたいにちょっとぎこちないけど、1000km2000km乗れば変わるでしょ。
特にブレーキパッドはアタリ付いてくれないと、思ったように操作出来ないからしばらく大人しく乗らなきゃいけないけれど。
40000kmくらいのしっかりアタリが付いたレンタカーは以前乗って、操作性制動力共に本気出せば高水準なのは分かってるので、現時点の感覚だけでプアだの何だの抜かすつもりは無い。
ケツも機械もしっかり慣らさないと気持ちよくないだルルォ！？

のったぜ。投稿者：追記糞親父　8月30日(水)午前7時14分22秒
1300kmほど乗って足回りにもアタリが付いて来た。乗り始めのブレーキをかけてもヌメって行く感覚は無くなり、本来の制動力を発揮し始めたのでサッカーの練習をした帰りにも疲れからか黒塗りの高級車に追突する事は無くなった。
サスペンションもねっとりとしたホモの視線並に粘ってくれてGVCの恩恵もはっきりわかんだね。高速道路で114.154km/hくらい出して曲がると効果が見える見える……太いぜ。

・乗り心地について
座席はなかなか座り心地が良く、疲れないのがとっても良い。ねっとりとケツを包み込む形状なのが気持ちよかった(小並感)
ただ、電動シートは絶対付けるべき。ポジションの選択肢が114514倍に膨れ上がる。これは本当に大切。コスパが最も高いオプションだと思う。

マツコネの運転中も操作出来るコマンダがたまらねえぜ。

私の感覚だと見た目も良いけど、マツダの鼓動デザインは男女で評価が分かれてしまうらしいので、彼女や嫁のいるノンケは購入前にしっかり相談検討した方が良さそう。
ホモはその場で、買おう！

・その他
オートライトとオートワイパはとっても便利です(迫真)

燃費も今のとこ平均して19km/Lくらいなのでお財布がおまんこにならずに済んでる。
不満な点: ・マツコネナビくん
ホモ特有のガバガバルート設定で無駄に長距離走らされるし、起動がちょっと遅い。
月1000km、日に33kmしか走れない契約なのでこれはいけない。

3年前にオープンした店の情報すら入っていない。ナンボなんでも古すぎないか。
ドマイナー店舗という訳でも無く、とってもメジャーな大型店舗なので、ガバガバって言うかゼンリン辺りと対応してるのか疑問である。

マツコネ自体はそう悪いものでも無いので、ナビだけ改善して欲しい。

ついでにHUDの位置や角度も可変にしてくださいオナシャス！　次の買い替え先もマツダにしますから！(アクセラにするとは言っていない)

・乗り降り
運転時はケツをねっとりとホールドしてくれるシート形状が故に、ちょっと乗り降りし辛い。
長いスカートの課長は乗り降り時に「いやーキツいッス(素)」となるかも知れないし、短めスカートの課長は「こいつすっげえ変態だぜ？」とばかりにパンツが見えてしまうかも知れない。ぼくは見たいです。
でも足が短かすぎるとか、足腰がおまんこになっちゃった口マン爺とかでもなければ、グリップもあるし、シートポジションの調整である程度改善出来るので、慣れと言えば慣れ。
もっとも、運転しやすいポジションと乗り降りしやすいポジションが共通かどうかは……
ぼくは共通でした(喰い気味)
まあ、助手席なら運転はしないから多少はね。尚、低めより高めにする方が乗り降りはラクになると思う。
とりあえず口マン爺を乗せる予定のある人はデミオ福祉モデルにしとくか、そもそも別ジャンルの車選ぶ方が良いと思う。

また、これは走行中は静音、ドア開閉時には高級感のある音に寄与しているのだけど、ドアが分厚いので靴の部品や足が長い人なんかはドア蹴とばして傷を入れてしまうかも知れない。
傷入っても目立たない場所だけだから良いけど。

・取り回し
ク　ソ　ザ　コ　ナ　メ　ク　ジ

あぁ＾～ダメダメダメダメ、太すぎるッピ！
教習所で習った通りに車庫入れしようとすると、間違いなく黒塗りの高級車に衝突してしまうだろう。
鼻が長いし、幅はあるし、でも操舵輪の切れ角が不足しているので全然回らないのだ。
ぼくはバックモニタがあるから良いけれど、無い場合は想像以上に曲がらないし、視界もノンケの処女アナル並にキツマンなので車庫入れにはきをつけよう！

また狭い道に入ろうとすると絶対切り返しが要るし、Uターンも片側2車線で右車線から行うのは結構キビしいだろう。
車体のサイドがおまんこになりそうよ……
これ、よりクソデカいアテンザくんだとどうなるんですかね……ぼくは次もアテンザは買わないと思います(決意)

・エンジンブレーキ
ク　ソ　ザ　コ　ナ　メ　ク　ジ
下り坂で速度を制御しようとギアを落とすと、何故か加速してしまう。これでは黒塗りの高級車以外にも追突不可避。
2つ落としても淫夢くんの手で押される程度の力でしか速度落としてくれないので、結局1章再現しかねないホモビ仕様なので注意が必要。
勿論フットブレーキ使えば良いんだけど、長い下り坂だとフェードしかねないし、何よりブレーキランプパカパカするのは某弁護士みたいに頭よわそうなのであまりやりたくないのだ。

・ブレーキパッド
フィーリングが好みでない、と言うだけだと思う。制動力そのものは問題無し。
ただ、ディーゼル特有のクソデカトルクに負けるのか、停止状態でちょっとでもブレーキを緩めるとギギィッ……という音とともに微速前進してしまう。
やっぱりユーザをホモビ男優かプロ野球選手にしたいんですかねこの車は。マツダとカープはズブズブ(意味深)だからね、しょうがないね。

一番不満な点は納車数日前に15XDにセダンが追加されると判明した事です(ガチギレ)
総評: コンパクトカークラスの中では色々と頭一つ抜けていると思うので、買って後悔はまずしないと思う。
むしろガソリン車買って「あー、ディーゼルにしときゃ良かった」と感じる事はあるかも知れない。

しかしながら、ディーゼルにすると値段も頭一つ抜けているので、そこは「あぁ＾～ええやん気に入ったわ！　ナンボなん？」と見積もりを取ると「14万！？　ボッタクリやろ！」と思うかも知れない。
具体的には、残価設定ローンで5年払いだと、ガソリンと比較して月々4000円くらいの差になる。ホモビ3分くらいなのでそこは各人の判断になるだろう。
長距離乗る事が多い人なら、燃料代の差額で簡単に埋まってしまうので計算して、どうぞ。

走行性能: 無評価; 道路交通法レイプはせず、大人しく乗るという前提ならば必要十分以上の性能がある。
ちょっと位なら野獣と化してもそこそこ走ると言うのも付け加えておこう。

でもフロントヘビーなのは確かだし、ディーゼルなので吹け上りが軽いとは言い難いけれど、現実で仁Dごっこするガイジでも無きゃネガにはならないと思う。
当然クイックなハンドリングでは無いけど、それは逆にシットリとしていてそれでいてベタつかない、すっきりしたハンドリングであるとも言えるので好み次第。

と言うか、こいつは仁Dごっこする車と言うより、高速や郊外の国道を快適に走るためのツアラーであるので用途が違う。湾岸ごっこするなら多少アリかも知れないが、それは2200でやる方が良さそうだ。
乗り心地: 無評価; G-ベクタリングコントロールくんの恩恵がすっごい。運転クッソ上手くなったと勘違いしちゃう位だよ……(慢心)
助手席は高確率で昏睡するので、わざわざアイスティにホモコロリを混ぜる必要も無い。

ロードノイズが大き目、という意見もあるけれど、そう身構えなくても全然普通である。
多分、エンジンルームの遮音がしっかりし過ぎているので相対的に大きく感じるんだろう。どうしても気になるならマット下に遮音材を敷くと良いと思う。オプションのクソデカホイールもやめとく方が良さそう。
勿論スピード出すと風切り音もちょっとするので、アテンザのオプションに付いてる防音ガラスをアクセラにもくれると、ｳﾚｼｲ……ｳﾚｼｲ……

基本的に快適装備や便利装備は多いので、オプションをケチらずに盛り込むと幸せ。標準装備だけでも決して不足では無いけれど。

一番便利なのは、左右の席で温度を独立制御出来るエアコンかも知れない。
暑がりのホモと、冷え性の多い課長では快適な温度が違うので別々に設定出来るのは大きい。出来れば風量と吐出口も別々に制御したいのだけど、そんなのこの価格帯の車に期待してはいけない。独立制御のオートエアコンってだけで十分だろいい加減にしろ！
積載性: 無評価; いやー、キツいッス(素)

積載性の良いハッチバックの筈なんだけど、これマジ？　車体の大きさに対して荷室が狭すぎるだろ……
つっても、乗り込める人数で旅行する位なら全然問題ないし、大人四人乗り込んで窮屈で女の子になりそうよ！　と言うほど狭くもないのだけど。

「車体がデカいし、詰め込めるだけ詰め込もうぜぇ？」と思ってると意外と積めなくて困るかも。
ちょっと大きい買い物をすると「太すぎるッピ！」「クイズ入らないみたい(名番組)」となるので、そこだけ注意ですかね……
特に長さのある物は苦手だと思う。リアシート倒せば載らなくはない。
逆に小さいものを沢山詰め込むのは得意そう。ぼくはホモセンで買った7リットルサイズのプラスチックコンテナをいくつか突っ込んでます。
燃費: 無評価; 流石に昨今のコンパクトカーだけあって、燃費は良い。18-20km/Lくらいかな。
それに加えて軽油なので単価も安く、一時期ホモビ30分出ても足りないくらいにはレギュラーガソリン買ってた身としてはとても助かる。

軽油はレギュラー比で大体3割安いので、23-26km/Lくらいの車に乗っているようなモンか。
故障経験: 納車時点からドラレコが使用不能でした(ガチギレ)

機械の故障率にはバスタブ曲線ってのもあるし、多少はね？(寛容)