バッテリー補助ケーブル引く

ラフェスタで経験したこと。それは、バッテリー上がってメカニカルキーしか使えないとき。もしも右のドアが壁ギリギリだったら、バックドアも壁ギリギリだったら、どうやって入るの？

ＪＡＦに頼むのが一番簡単だけど
それ以外だと、

ボンネットをグリルを壊すなどしてなんとかして開ける？グリルからボンネットキャッチまで遠そう。

小さいガラス壊してそこから棒でも突っ込んで開ける？高そう。

くるまにジャッキかまして強引に前に出すという方法もありそう。バックドアから侵入できる。だけど4輪あげるの大変そう。外部からサイドブレーキ解除する方法を知らないし。

と言うわけで、バッテリーへ充電のためのケーブルを引く。

1　接続方法（取り出し口）
2　ケーブルの太さ
3　ヒューズ問題

出口はコネクターつけてグリルあたりだから下げておくとか、フロントバンパーの中にケーブル這わせておくとか、カウルトップあたりに這わせておくとか・・・。

これやっぱり、カウルトップに金属ネジを埋め込んでここに通電する方法にしよう。

ただ、走っている最中にここに金属スプーンが飛んでくるとショートするんだよね。
いたずらっ子が止まっているウチのビッツにフォークを置いてゆくと火災になるんだよね。ヒューズ参照。
でもいいやこれで。

次に、充電できるだけの電流容量を確保するケーブルだと結構太い。

だけど、万が一のショートの時にケーブルが切れてくれればいいという思いもあってほどほどにする。


充電を完全にする必要はないのだ。ドアロックが動くだけの電気を供給できればいい。それ以上はいらないのだ。
なので細くてもいい。

こう考えるとヒューズいらないようにも思うけど、ドアロックのための電源供給って言うけど用はバッテリーとパラなので当然充電される。それをこなしつつドアロックソレノイドを動かすために、ヒュースが切れてしまうことがあってはいざというときの役に立たない。なので、リスクは承知でヒューズなしにする。

ほぼ仕様はラフェスタと同じ。

さ、機会をみてやるぞ～。

バッテリーは交換予定であるけどバッテリー交換してもルームランプなどつけっぱなしは有るからね。できるだけ早期に工事しなくっちゃ。

やること増えちゃったな。