車検出した。

σ(*´Д｀;)ボキにも50万預けて頂ければ、
精一杯、清々しいほどに使い切って
内訳を報告致しますYo！(^^)ゝ

生命保険屋さんの尾根遺産もも同じこと言ってました、従来の尾根遺産ががんで亡くなってしまって、ボスの尾根遺産が手下の別人のおねえさんを連れてきて目の前でそんなことを・・・。でも、銀行金利のほうがいいんです。ぺいぺい銀行なんて外国預金口座持っていると2.0％ですぞ～　いや９％とかないかな。笑
ああ、ガンポン保証に限ります。俺が保証するとかじゃなくって。笑


しかし、若くてしてがんで死んじゃうなんて、いい人でしたのにもったいない。



私も文句言わなくなったらすぐしにますｗ

6G72だと、私のパジェロのエンジンですけど、どうしてもオイルが減りやすくて、ステムシールがダメになるんですよね。で、現在エンジンヘッドだけOHしてもらっています。車検じゃないけど、車上OHだけど、ステムシール・ラッシュアジャスター・パッキン類・バルブ・魚ぽん・タイベル・ベルト類・プラグ・・・これで三菱で50くらいです。

でーらーですな。エンジンおろさないでもその金額行っちゃうんですね。こわ。先が重いやされます。まぁバルブまでバランバランにするフルコースでだからしょうがないかな～全く相場観持ち合わせていないので・・・・。
おろしても、腰下やることはそんなにありませんよね。なるほどねー。

えらい高予算ですね。
自分は車検の後に見積もりしてもらってもう一回程？の車検の金額で整備してもらった事はあります。（笑）

いつもはユーザー車検なので、しかも昔から、ライトも含めテスターも使わない。書類は自分で不完全に仕上げて窓口の人との「共同作業」でなんとかする。一時期は申請書類のみがPDFで上がっていたころはそれを家庭のインクジェット印刷機で印刷して持ってゆくなどそれ以上節約しようがないほどけちけちでやっていたんですけどね。ソアラデボネアは現在では考えられるベストなところに出しています。まぁ数回に一回はかねかかる。同じように４０万の範囲で出来るだけ部品を変えてくれと出したソアラは２３万円ぐらいだったかな？なんでこんなに安く上がったんだと聞くと「変えたくても変える部品が出ないからだよ」だそうで。まったくとほほな状態ですな。

エンジンオーバーホールをパジェロというか、三菱エンジンに強いお店に依頼しようとしたら、部品が。。。ということで、断られ、トヨタエンジンに強いレース屋に依頼したら、MR2は良いけど、パジェロはパス！となりました。関係する整備工場にも確認したけど、重整備はパス！となり、整備の師匠に泣きついて、三菱のディーラーでの作業となったんです。ヘッドのパーツの多くを交換しているから高いように見えますが、そこそこの価格だと思いますよ。
ちなみにバルブガイドやピストンリング等々、あまりトラブルにならないとのことでしたので、今回はパスしました。

なるほどー。拠点探しから入らないとだめなんですね。ソアラいつまでデーラーで見てもらえるかな。燃料フィルター交換もナットが緩まない、もし交換でなめてしまったら部品がないのでパスだそうです。金属パイプ曲げてフレアナットの形に加工する気ゼロです。まぁそんなところがデーラーですよね。でもいよいよ燃料フィルター詰まってしまったら、やってくれそうです。と言うかやれるところに投げてくれそう。予防でもやってよ～。笑。

ＭＲ２に比べたら、６発入っていてもそれでもまだエンジンルームにも余裕ありそうだし。。。慣れないものには・・・触らぬ神にたたりなしの発想ですかね。

なるほど、腰下はだいじょうぶなんですね～。

早く（あんまり早すぎても、えっえ～？？！ってなるだろうけど）治ってくるといいですね。
デボネアＶ７日ぐらいということなので、もっとかかっても良いのにぃです。ソアラは一ヶ月行ってくるので本当はデーラーで雨ざらしだったりして。爆。でもそれでもいいや。アホモード。