R-11装着。

ヨシムラのスーパーバイクや8耐レーサーにも装着
されてるR-11サイレンサー。
これをどうにかハヤブサに着けてみたくてヤフオクで
落としたのがコレ、実はNinja250用らしい（笑）
キャニスターはカーボンかと思ったらメタルマジックという
カーボン柄エッチングの施されたステンレス製。
なので、小さいのに思ったより重い！

ヨシムラの常でサイレンサーの差し込み口にヘンな
角度がついてますが、通常のトライオーバルとR-11では
差し込み内径とこの角度が違う！？ ∑(￣Д￣；)

そこで汎用の変換アダプターとR-11の差込みパイプを
切った貼ったして内径φ60.5⇔差込み外径φ55.5の、
しかも5度ほど角度をつけた変則アダプターを製作。
ヤフオクで落としたトライオーバル用テールパイプを
ジョイントスプリングを無加工で使えるように
55㎜ほどぶった切って組み合わせます。

上のX-1用とは曲がり位置、角度、ステーの有無など
差込み径以外は全く違います。

サイレンサーブラケットはUSヨシムラ（車種不明）のを
曲げたり穴を開け直したりして使用。
サイレンサー直付けのステーとの間は、5㎜のアルミ
フラットバーから切り出して製作してます。

ここらはいずれプロに造りなおしてもらうかな？

ついでにエアフィルターのメンテ。
DNA製フィルターはクリーニング→オイル塗付で再使用
できますが、メンドクサイので新品に交換します。

それにしてもこのエアボックス、フタを開けるのにビスが
11本！ってのは多すぎない？（笑）

左が新品、前回交換してから4年、8,000km走行で
この程度。
交換してもいいでしょ。

2016ver.一応完成。
カウルに「隼」のステッカー（’09ブラック用）も貼りました。
リアアンダーは干渉部分をカットしてないので未装着。

始動してみると予想通り、やや爆音 ...(((((￣‥￣；) ﾏ､ﾏｽﾞｲ

走ってみたところ、けっこうな爆音だったので、
もともと嵌っていたバッフルを加工（ブッタ切った）して
突っ込んでみた。

これだけで、走行中の排気音はかなりフツーレベルに
なったうえ、吹け上がりにも特にヌケの悪さはないので、
しばらくはこれで。