愛車プロフィール

はじめまして、おじゃぶと申します。
よろしくお願いいたします!

コメント拝見しました。
わたしも、本当にドッカンターボを感じてます(笑)
今時珍しいのでは?と思うほどです。
とくにアクセル開度を50%~とするゼロ発信では、4000rpmを超えたあたりから、ドンッ!と駆動系にトルクがかかるイメージで、これミッション大丈夫か??と思うほどです。

ドッカンターボは走りの象徴ともいえる要素ですが、わたしはもう少しフラットな出力を求める派なので、プローバさんのスーパースポーツECUへの変更を検討しています。

なにか、いいアドバイスなどありましたら頂戴したく、よろしくお願いいたします!

コメントありがとうございます。
低速域寄りのフラットに振るには、様々な方法がある様ですが　ECU　によるセッティングが一番安全だと思います。

あれこれ弄り過ぎて、パワー、トルク　ダウンも良く有りますよ😅　

吸気は気を付けてください。特に(毒キノコ系)　
エンジンブローする人もちょくちょくだとか❗

で、比較的安全なECU チューン　セッティングですが　これも　多種多様なので、どれがとは分かりませんが。

プローバさん等　SUBARU専門ショップさんは、かなり安心、出来も良いですね。

ご存じかも知れませんが　
プローバの代表　吉田さんは　STIニュルブルクリンク　の　プロドライバーだったので　メーカーとの繋がりや　豊富な経験、企業ブレーンが一味違います。
なので、安心感、精度がかなり良いですね。　お値段は高いですが😄

インプレッサNET さんの　フラッシュエディータも評判良い様です！

拘るなら　ショップさんの　現車合わせが良いですね(^_-)

よろしくお願いします♪

早速、ありがとうごさいます。
今後とも、宜しくお願いします。