ジレラ GP800 マフラー交換。

さて。
高校時代の友人が、フォルツァからジレラのGP800に乗り換えたとのこと。
小僧な我々は早速コイツのマフラーを社外品に交換しようということに。
オーナー必死の検索で見つけた、大阪のバイクショップが作っているオリジナルマフラーを購入。
昨日、我が家にて作業。


初めて見る車体は、オイラのスポーツスターと比べて「デカイ」「重い」！
MP3もそうだったが、重心位置が高いみたいで、実重量以上に重さを感じる作りみたい。
足つきは最悪。身長162cm、典型的日本人体型なオイラは普通に尻をシート所定の位置に収めると両足の爪先がやっと着くか着かないか？ってくらい。シート幅が物凄いあるので、こんな有様。オーナーは175cmくらいはある並の体型なのだが、それでもキツイみたい。。。


さーそれでは作業開始！
レアな車体のため、いくらネットググってもマフラー交換作業のネタなぞ出てこなかったので一抹の不安はあったものの、これまでの経験から2時間もあれば終わるだろうと目論む。スリップオンだという話ですし。



が、これが・・・そんなには甘くはなかった・・・

バラし範囲をチェックして。。。



唖然。

Vツインエンジンの宿命か、リアバンクのエキパイを抜くのにメットインを外さねばならぬ！
ってことはサイドカウルも・・・
すでに付いているgiviのキャリアベースも・・・
あららシートのダンパーとその周辺カバー・・・
テールランプも上半分外して・・・

こんな感じ。



ちと見にくいが、上の画像のシート下のフレームわき、メットインを抱き込むように左右に張り出している黒いのが樹脂製のガソリンタンク。
サイドカウルとほぼ密着状態。大ゴケしたら穴空くんじゃ！？すごいレイアウトだと思うのはオイラだけか？



何はともあれ、これでやっとリアバンクのエキパイにアクセス♪



中央でちょん切れて見える茶色っぽいパイプがリアバンクのエキパイ。この画像ではすでにその下にあった集合部(後述アリ)が取れている状態。
エキパイの後ろに見える銀色のパイプは、左右のガソリンタンクを繋ぐパイプ。間に遮熱板はあったけど・・・ねぇwww


フロントバンクはまぁ下から潜れば余裕。
ちゃっちゃと外す。

あ、ちなみにですね。

この社外マフラー、スリップオンと言っていたが、純正マフラーの集合部(リアバンクの後ろ・シート真下にある。多分触媒内蔵でそれなりにデカイ。)よりエンジン側のエキパイだけを残してスリップオン！するタイプ。

この純正集合部のレイアウトの関係で、結局はエキパイ根元から外さないと無理だった。

集合部はこんなカタチ。



フロントエキパイ、リアエキパイと、サイレンサはへのメインパイプの3本がそれぞれxyzの3軸方向に伸びている感じなので、知恵の輪状態で車体に収まっていた。

で、だ。

何だかんんだ言ったって、ここまでならなんでカウルのビスはみんなトルクス！？とか、ここのネジすでになめてますけど？といったちょっとしたイタリアンクォリティなカウル造作と戯れるお楽しみ♪程度で済んだだろう。

いざ、純正集合部を外そうとすると、今度はそこからサイレンサーに向かう太いメインパイプが・・・サイレンサーを車体に固定するおおげさなアルミ鋳物のステーの中ほどに貫通してくっついている・・・

茶色のニョッキリ顔出してるのが集合後のメインパイプ。すでにサイレンサは外れた状態がコレね。



マフラーステー、外さないとダメだ・・・・



ここで絶望。

え！？この純正マフラーステー、メインスタンドのシャフトと共締めですけど・・・

はいはい、バラしゃいいんでしょ！と半ばヤケwww

結局はメインスタンドまでも外しましたよ。
ギックリ腰も治りきってない体でスプリングを引っ張って・・・2人がかりでなんとかかんとかバラシ完了！

こんなにスッキリwww



ここが今回の山場になってしまったね。
メインスタンドのスプリング外し&掛け。
運悪くスプリング引っ掛け工具は持ち合わせが無かった。ので、ながーいバール数本を組み合わせての力技で勝負！よいこらせーよいこらせーと2人のおっさんのうめき声がコダマすること十数分・・・組み付け時、無事にスプリングが掛かった瞬間、2人でハイタッチ！
もうやり切った感満載。
このバイクだけなのかしらんが、スタンドのスプリングが内外2本あるのも面倒臭さの原因だ。


でー、あとはちゃっちゃとね！
と言いたいところだが、これまた順調には・・・いかなかった(泣)

マフラー仮組はすぐにできたけれど(ここまでバラせば当たり前)、なんとまぁ、先の鋳物の純正マフラーステーに入るはずの社外マフラーに付属したボルトの長さが全然足りない！
こりゃークレームもんだぁ！と思いつつもオーナーさんにホムセンにひとっ走りしてもらい、代替ボルトを購入して切り抜ける。
これって、今年モデルで純正ステーに仕様変更があったりしたのかな？
単なるマフラー屋の梱包ミス？ここは不明。

この間、並行してオイラは他のメットインやらカウルやらを取り付けをやっつける。
やっぱり組み付けは多少慣れるから速いね。サクサク組んで・・・あら、カウル用と思しきタッピングビスが2本余った！お約束だね(^-^)/
放置します(オーナーO氏、すまぬ！)

結果、2時間と見込んだ作業が4時間と大幅延長。
昼飯も食わずに2人がかりでこれだ。

今後は工賃2万くらいは払ってでもショップ行きだ！もう二度とやらん！！と2人で誓ったとさwww

音や乗り味のインプレは乗ってないからわかりませーん。
まぁそんなにうるさく無さそうよ。住宅街でも昼なら迷惑かからなそうな程度の比較的ジェントルな音量。ただし、エンドバッフルを外せるのでそうなったらどんな音なのか・・・？？

その後のオーナー曰く「いい塩梅」だそうな♪