たまにはスポスタ。-タイフーンエアクリーナー取付など-

最近、動きもしないSDRの記事ばかりだったが、週末やっとツーリングに出かける暇ができそうなので、それに向けてスポスタの整備を。

まずはちょっと前から気になっていたドライブベルトの張り調整。
ちょっと緩めで、車高上げているので、下側がマフラーステーに接触しているみたいだった。
よって、きもーち張ってやる。基準値は4kgちょいで押して10数ミリとかあるようだが、もちろん勘だ。まー切れたら切れたで仕方ない(笑)

次にサドルバックガードを新しいのに交換。前のは出幅が足りずにリアショックにバックが当たっていたが、デイトナから出幅のでかい奴が出たのでこれに換えた。後ろから見るとちょいと間抜けだが、バックとサスの干渉がなくなったので気持ち良い。

最後に夏に安売りで買って在庫しっぱなしだった、ジャパンドラッグのタイフーンエアクリーナーの取付。
これまでもハーレーでは定番のs&sのティアドロップ型エアクリーナー入れていたが、取り付けの甘さやブローバイのお漏らしが気になったので、こちらに乗り換え。

こいつがまぁ良くできてること。
エンジンの両バンクとインジェクションボディを繋ぐブローバイ通路は、フツーならゴムホースで繋ぐだろう。事実、s&sはそうだった。
が、タイフーンエアクリーナーはここも一体のアルミ削り出し。
下の画像がそのブラケット。



エンジン側のブローバイ出口と、インジェクションボディの取り付け面は当然に段違いになっているのに、ガスケット一枚でビッタリ密着。
アメリカ〜ンな作りでワッシャーやらスペーサーをかましまくっていたs&sとは大違いの高精度。さすが、メイド イン ジャパン！ビバ！入曽精密！！

エアクリーナーとしての性能は五十歩百歩でしょうが、この精度だけで満足です。
あとはブローバイが綺麗に戻ってくれて、おもらがなくなりゃ花マルっす。

ただ、噂には聞いていたが、ブリーザーボルトが真鍮のでっかいマイナスなので、コインドライバー的なものがないと、いや、それがあっても、ナメそうで怖い。というかね、ナメた(笑)
カッコいいんだけど、もちっとどうにかならんかいのう？

さー試乗かねてソロツーいってきまーす♪