ジムニー(JB23・8型)小出しにイジる。〜インテークパイプ〜

楽天の陰謀、買い回りポイントアップの罠にハマり、ヴェルファイアとジムニーのエアコンフィルターやらエアエレメントやらを買うついで(？)にインテーク系パーツを購入。
全てバラバラの店舗で買ったので順次届いた順に取り付けしてみる。
この方が、それぞれのパーツの効果を比較しやすいしね。

で、まずはタービンからインタークーラーまでのインテークパイプ交換。
一番値ごろな「メタルワークスナカミチ」のものチョイス。パイプ径はノーマルゴムホースと同等かともするとやや細め？材厚
分だけそう見えるだけ？？

取説は無いが、取り付けは簡単10分。ノーマルホースのバンドは流用。

結果は上々。ブースト計指針で見ても、体感でも、明らかにブーストの立ち上がりが早くなった。0.3〜0.4位から上のブーストがアクセルワークに機敏に追随してくれる感じ。うちの車両はオートマなのでこれはありがたい乗りやすさ。

しかし、デメリット？と言うか、謎もある。
半年くらい前？ターボ車お約束のアクチュエータバネがけ貧乏ブーストアップにより、ブースト0.9までかかっていた。これが今回インテークパイプを入れたら、0.8まで下がった。
これはどういうことだ？パイプが小径だから？
まぁ指針はぴったっと安定していて、オーバーシュートして0.8に落ち込む〜って感じでは無いので良しとするか(^_^)

何れにせよ、街乗りレベルではさらに乗りやすくなったぞ。

次は9月納品予定のMRSのインテークチャンバー♪評判いいので過大な期待してますが、どうなりますやら。