ピアジオMP3気になる点。

今日もご近所レベルだが、MP3を乗り回してみた。

昨日までは二人乗りするのに、リアサスのセッティングなんてすっかり忘れていたのですが、今日はちゃんと調整してみた。
4段階にプリロードが調整できて、

(1)一人乗り
(2)一人乗り＋荷物
(3)二人乗り
(4)二人乗り＋荷物

とマニュアルに記載があるので、そのとおりに(3)番目に調整。

クルマの車高調の皿回しをと同じような「引っ掛けスパナ」が純正工具についているところはステキ。


ただ、このスパナを使って皿を回すのが結構面倒。
左は簡単なのだが、右がマフラーの内側にサスユニットがあるもんで、スパナを振るにはクリアランス不足。どうにかならんかね…？


サスセッティングは…何が変わったのかは鈍感な私にゃわかりません（汗）





今日乗っていてもう一つ気になったのは、リアのグリップ不足？
フロント2輪の恩恵なのか、私のようなビッグスクーター初心者でも結構スピード乗せて倒しこんでいける安定感を持っているMP3ですが、ちょいとキツ目にコーナリングするとリアがむにむにする感じがあったなぁ。
滑り出している感覚ってのかな？？

いや、たしかに二人乗りだったというのもあるのでしょうけれど。


フロントが超安定指向だから、相対的にリアがプアに感じるんでしょうかね。

まぁ、昔は原付（TZRとかNS-1）でフロントすくわれてコケたりしましたが、そーいう心配はほぼ皆無なんだし、多少リアが出たって平気ですわな。






あと、もう一点気になるのはエンジンの振動とカタカタ音。
アイドリング中の振動が結構でかいのと、10秒に一回くらい、カタカタカタ…と乾いた打音がすること。
振動はシングルだから仕方ないのかもしれないが、カタカタ音については、なにかが振動しているだけならよいが、ノック音に聞こえないこともない。走行中も軽くカタカタ言ってるみたいだし。


実は、納車直後に給油した際、間違えてレギュラーを入れてしまったので、ちょっと心配なのですね。。。



だって、ショップもハイオク指定だなんて言ってなかったし、昔のバイク（原付）はハイオクじゃ点火しづらいからレギュラーがいいよ、って聞いてたし…

家に帰ってマニュアル見たら「ハイオク給油をお勧めします」だって。
ちぇ。早く言えよ。

ま、初回点検までは様子を見てみようかね。




も一つおまけに。
これは覚悟していたのだけど、メットインが狭い！

トライクだから、法的にはヘルメット着用義務はないものの、まだ死にたくないので、ARAIのフルフェイスを使うことにした。
が、これがどうにもメットインに入れづらい。

私のXLサイズのメットは、シート下に収まらない。深さが足りないのね。
カミさん用のMサイズでも普通に入れると深さが不足して、横に寝かせて入れないとダメ。

私のメットは深さだけはあるリアトランクに入れるのだが、今度は幅と高さがギリギリ。まるで知恵の輪状態で押し込まないとふたが閉まらない。

あんだけの図体なのに、こんなに狭いメットインって、国産スクーターじゃ考えられません。
イタリアンスクーターはメットインがないことが多い（トップケース装着が前提）ので、贅沢言っているのは承知の上なんですがね。




さらにもう一つ思いついた。
各パーツの精度の悪いところ。
とはいえ、ボディカウルのことなので、機能的にはまったく問題ないのですが。
国産のチリあわせの精度と比べると、甘い気がします。
ハンドルのカバーの合わせ目だとか、リアサイドとアンダーのカウル合わせ目だとか、浮き、スキマ、ゆがみが結構見受けられる。

こりゃどうでもいいか…。