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2008年02月03日

クレーム修理？

今日はエスケープの修理。
アクセルペダルの踏み始めの領域で、「コクン」と引っ掛かりを感じるので、先月のオイル交換の作業時に見てもらったのね。

そうしたら、

「スロットルボディ交換させてください」

とのこと。しかも無償でよいと。

んで、部品が届いたので、大雪のなか交換してもらいにいってきた。

我が家のエスケープ、すでに新車購入から3年半経過、距離も5万キロ越え。
それでも無償交換してくれるフォードディーラーの対応。さすがです。大絶賛。
ご近所の窓邪魔とはちがって気持ちよい対応。

写真は地元のそば屋さんで食べたうどんと桜えびのかき揚げ。
さくさくうま～♪

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Posted at 2008/02/03 15:10:30

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豆太郎。 2008年2月3日 15:30 対応早いですねっ完全リコール修理だったのかな？	コメントへの返答 2008年2月3日 18:13 リコールではないみたいです。「違う品番の同等部品があるので、交換してみます。」とのことでした。
黒びー 2008年2月3日 17:00 何か裏があるのでわ？とヒネクレタ見方をしてしまうおいら…(;^_^A	コメントへの返答 2008年2月3日 18:15 うーん、まぁリコール寸前の「サービスキャンペーン」だったとしても、ちゃんとした部品と交換してくれりゃいいですわ。それに比べて、かの三輪車は…対策部品すらままならぬとは、ねぇ(-_-;)
ｓｓ 2008年2月3日 18:28 部品が精巧になる…しかしディーラーの教育が追い付かなくて修理出来ない…仕方ないからASSY交換で対応する。こういうケースはよくあるみたいです。まぁ、治ったから良しとしましょう(^_^)	コメントへの返答 2008年2月3日 18:40 そうそう、最近の技術屋（車に限らず電気製品なども）、細かい部品の修理・再生などはしてくれませんよね。ちょっと研磨したり、半田付けしなおしたりするだけで直るものも、ASSY交換。これじゃあ技術もクソもないですわなぁ。ま、今回はディーラーの誠意ある対応に万歳！ってことでwww
GGR 2008年2月3日 18:31 確かにどんな理由があろうと３年半５万キロオーバーの車を無償修理とはナイスサービスですね。バイクやさんって販売台数も少ないし金額も安しでメンテナンス時にお金を取らないとやっていけないのはっわかるんですけどね。でもMP3のクラッチに関してはリコールに値するような故障なのでお金を支払って直すなんて納得いかないな。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:42 保証書よく読んでいませんが、もしかしたら重要保安部品？は、5年あるいは10年など、長期保証だったかも。だとすりゃ当然の対応か・・・？
tokachi 2008年2月3日 18:37 部品によっては保証期間が違うみたいですねステップの排気センサー不良の時も３年近く経ってましたが無償でしたさて窓邪魔さんですがまたクラッチが変と言ったら３点セット取り寄せておきますって対策部品出る（？）までは無償で行けそうですよ！あとマロッシでもガァ～は出てしまうそうです。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:43 三輪車のクラッチについては、「末永～くお世話になります」って感じですねぇ。マロでもだめなんですか！？そっかぁー。だめかぁ。
Kaz-zaK 2008年2月3日 18:38 違う品番の同等部品っていわゆる対策部品ですかねぇ。逆に品番が同じなのに形状が変わる部品もありますね。日本車でも出たばかりの新車を買うと、点検や車検の時に交換する事が多いようです。リコールまでいかない不具合は多いみたいですが、競争も激しいので、完全に不具合が無くなるまでテストするっていうのも難しいのでしょうね。例の「ガー！！」も対策部品を無償交換してくれる日は来るんでしょうか？ 4000kmを超えてから頻繁に起こるようになりました。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:45 機能的に不具合とまでは行かない状態でしたけどね。ほかの車両にも症状でているのでしょうねぇ、きっと。「ガー」の対策部品…いつになることやら。
k-tomato 2008年2月3日 21:35 フォードは日本では絶対台数はそんなに多くは無いですよね？！ PIAGGOも絶対見習って欲しいものですね！！	コメントへの返答 2008年2月3日 22:21 ですよねぇ。しかも、エスケープともなれば販売台数はたかが知れてますわ。やはりピアジオは日本法人がないのが致命的なのかもしれません。。。
TheBlues 2008年2月4日 1:28 ほんとナイスサービスですね。昔、JEEPラングラーに乗っていた時、踏み切り越えた瞬間にエンジンマウントがぽっきり折れてあわやエンジン脱落になりかけましたが、新車で買って1年にも関わらず費用はこちら持ちでした。それ以来、クライスラーは絶対買わないと決めました（笑）	コメントへの返答 2008年2月4日 9:04 えぇ、とってもナイスです。クライスラー、そんな対応なんですかぁ！？ガッカリですね…。ラングラー好きなんだけどナァ。
zz-kenji 2008年2月4日 8:29 三鷹でお会いした、いくたんさんはマロのフルチューンですが。全く滑らないと言ってましたよ。何処かの何かがポイントなのでは？	コメントへの返答 2008年2月4日 9:11 マロで気になるのは耐久性。レース用部品だから、推して知るべし！？なのかどうなのか。いくたんさんは何キロくらい走っているのだろう…？マロにしても、なにがどう滑るのか、今度ショップで徹底調査してきまーす∠(^ー^)
たじー 2008年2月4日 12:19 ASSY交換になるのはその部品が製造工程以外での作業をするとASSYメーカーの責任では無くなってしまいますからね。各メーカーは交換しなくて済むように色々試行錯誤です。お金に関わりますからね。ユニット１万円×１万台＋作業工数… 怖くて計算できません。	コメントへの返答 2008年2月4日 13:07 そうね、下請けさんなんかもリコールだのっていうと、そりゃ大変なんだろうね～。ディーラーだって工賃持たされるンだから、たまったもんじゃないやね。
トミマスＤＳ 2008年2月4日 12:47 フォードの対応は国産並みですね！流石はマツダの親会社！次期足車はフォーカスにしようかな？＜嘘	コメントへの返答 2008年2月4日 13:13 いやー、今までわたしが付き合ってきた国産ディーラーは、ハズレも多数でしたねェ･･･。ひと昔前のミツビ○とか、○ッサンとか…横柄な態度の人がいっぱいだったなぁ。ロクに故障原因も掴めない頼りないメカばっかりだったし…。あ、トヨタ・ダイハツのディーラーはシッカリしていた印象ですね。わたしだけかな？
koddama 2008年2月4日 23:35 さくらえびのかきあげ、んまそうであります	コメントへの返答 2008年2月5日 0:43 きたきたーそこですよ、ポイントは！最高ですよ、ここのかき揚げは！ちゃんと静岡風と銘打ったおでんもありますよ～。

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豆太郎。 2008年2月3日 15:30 対応早いですねっ完全リコール修理だったのかな？	コメントへの返答 2008年2月3日 18:13 リコールではないみたいです。「違う品番の同等部品があるので、交換してみます。」とのことでした。
黒びー 2008年2月3日 17:00 何か裏があるのでわ？とヒネクレタ見方をしてしまうおいら…(;^_^A	コメントへの返答 2008年2月3日 18:15 うーん、まぁリコール寸前の「サービスキャンペーン」だったとしても、ちゃんとした部品と交換してくれりゃいいですわ。それに比べて、かの三輪車は…対策部品すらままならぬとは、ねぇ(-_-;)
ｓｓ 2008年2月3日 18:28 部品が精巧になる…しかしディーラーの教育が追い付かなくて修理出来ない…仕方ないからASSY交換で対応する。こういうケースはよくあるみたいです。まぁ、治ったから良しとしましょう(^_^)	コメントへの返答 2008年2月3日 18:40 そうそう、最近の技術屋（車に限らず電気製品なども）、細かい部品の修理・再生などはしてくれませんよね。ちょっと研磨したり、半田付けしなおしたりするだけで直るものも、ASSY交換。これじゃあ技術もクソもないですわなぁ。ま、今回はディーラーの誠意ある対応に万歳！ってことでwww
GGR 2008年2月3日 18:31 確かにどんな理由があろうと３年半５万キロオーバーの車を無償修理とはナイスサービスですね。バイクやさんって販売台数も少ないし金額も安しでメンテナンス時にお金を取らないとやっていけないのはっわかるんですけどね。でもMP3のクラッチに関してはリコールに値するような故障なのでお金を支払って直すなんて納得いかないな。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:42 保証書よく読んでいませんが、もしかしたら重要保安部品？は、5年あるいは10年など、長期保証だったかも。だとすりゃ当然の対応か・・・？
tokachi 2008年2月3日 18:37 部品によっては保証期間が違うみたいですねステップの排気センサー不良の時も３年近く経ってましたが無償でしたさて窓邪魔さんですがまたクラッチが変と言ったら３点セット取り寄せておきますって対策部品出る（？）までは無償で行けそうですよ！あとマロッシでもガァ～は出てしまうそうです。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:43 三輪車のクラッチについては、「末永～くお世話になります」って感じですねぇ。マロでもだめなんですか！？そっかぁー。だめかぁ。
Kaz-zaK 2008年2月3日 18:38 違う品番の同等部品っていわゆる対策部品ですかねぇ。逆に品番が同じなのに形状が変わる部品もありますね。日本車でも出たばかりの新車を買うと、点検や車検の時に交換する事が多いようです。リコールまでいかない不具合は多いみたいですが、競争も激しいので、完全に不具合が無くなるまでテストするっていうのも難しいのでしょうね。例の「ガー！！」も対策部品を無償交換してくれる日は来るんでしょうか？ 4000kmを超えてから頻繁に起こるようになりました。	コメントへの返答 2008年2月3日 18:45 機能的に不具合とまでは行かない状態でしたけどね。ほかの車両にも症状でているのでしょうねぇ、きっと。「ガー」の対策部品…いつになることやら。
k-tomato 2008年2月3日 21:35 フォードは日本では絶対台数はそんなに多くは無いですよね？！ PIAGGOも絶対見習って欲しいものですね！！	コメントへの返答 2008年2月3日 22:21 ですよねぇ。しかも、エスケープともなれば販売台数はたかが知れてますわ。やはりピアジオは日本法人がないのが致命的なのかもしれません。。。
TheBlues 2008年2月4日 1:28 ほんとナイスサービスですね。昔、JEEPラングラーに乗っていた時、踏み切り越えた瞬間にエンジンマウントがぽっきり折れてあわやエンジン脱落になりかけましたが、新車で買って1年にも関わらず費用はこちら持ちでした。それ以来、クライスラーは絶対買わないと決めました（笑）	コメントへの返答 2008年2月4日 9:04 えぇ、とってもナイスです。クライスラー、そんな対応なんですかぁ！？ガッカリですね…。ラングラー好きなんだけどナァ。
zz-kenji 2008年2月4日 8:29 三鷹でお会いした、いくたんさんはマロのフルチューンですが。全く滑らないと言ってましたよ。何処かの何かがポイントなのでは？	コメントへの返答 2008年2月4日 9:11 マロで気になるのは耐久性。レース用部品だから、推して知るべし！？なのかどうなのか。いくたんさんは何キロくらい走っているのだろう…？マロにしても、なにがどう滑るのか、今度ショップで徹底調査してきまーす∠(^ー^)
たじー 2008年2月4日 12:19 ASSY交換になるのはその部品が製造工程以外での作業をするとASSYメーカーの責任では無くなってしまいますからね。各メーカーは交換しなくて済むように色々試行錯誤です。お金に関わりますからね。ユニット１万円×１万台＋作業工数… 怖くて計算できません。	コメントへの返答 2008年2月4日 13:07 そうね、下請けさんなんかもリコールだのっていうと、そりゃ大変なんだろうね～。ディーラーだって工賃持たされるンだから、たまったもんじゃないやね。
トミマスＤＳ 2008年2月4日 12:47 フォードの対応は国産並みですね！流石はマツダの親会社！次期足車はフォーカスにしようかな？＜嘘	コメントへの返答 2008年2月4日 13:13 いやー、今までわたしが付き合ってきた国産ディーラーは、ハズレも多数でしたねェ･･･。ひと昔前のミツビ○とか、○ッサンとか…横柄な態度の人がいっぱいだったなぁ。ロクに故障原因も掴めない頼りないメカばっかりだったし…。あ、トヨタ・ダイハツのディーラーはシッカリしていた印象ですね。わたしだけかな？
koddama 2008年2月4日 23:35 さくらえびのかきあげ、んまそうであります	コメントへの返答 2008年2月5日 0:43 きたきたーそこですよ、ポイントは！最高ですよ、ここのかき揚げは！ちゃんと静岡風と銘打ったおでんもありますよ～。

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