さんちぇ。のブログ一覧

今、群馬での家族サービスから帰宅。かなり眠い。


でも、明日はまた忙しい？し、今書いておこう。



八王子にお嫁（？）に行ったさんりんしゃ。
その残り汁がまだウチにあるのです。


RPMのマフラー、ラプターさんがいらっしゃる。



ヤフオクに出品しようと思ったが、面倒なので（笑）
まずはこっちで要る人いらっしゃるかしら？と思い、聞いてみる。


適合車種　：　Piaggio　MP3　250RL　ビチュボリアサス装着車もOKなVer.
使用期間　：　2008年12月～2010年6月。1年半？（外出疲れで計算する気力もなしwww）
走行距離　：　4000Km程度の使用。ただし、高速は全開が多いためこんがり焼け色あり♪サイレンサバンドのゴムも少々焼け落ちています。（補修部品でRPMで入手可能だと思う。）

まぁ、車両が壊れる当日まで実際に使用していたため、全く問題なく使えると思います。


どなたか欲しい！って方いらっしゃいますかー？

わたくしの身勝手な都合により、財政難のため、タダってわけにはいかないので、誰か買ってください(^_^;)


あ、同じくMP3用のひざ掛け（メーカー名失念！OJじゃなくって、なんだったっけ？）
マフラー購入の方にはコチラおまけでつけまーす♪


つーことで、セット価格１万円くらいでいかがでしょ？高いか！？

いやー、MP3部品って価格設定分からん。値下げ交渉も可能っす。




興味ある方はメッセくださいな。

ステータコイル周りが逝ってしまった、かつて私が乗っていたMP3。

昨日、嫁入り先の秘密基地で故障原因の特定をするために司法解剖を行った(笑)



ウォーターポンプ裏にあるジェネレータ一式が収まるアルミ鋳物のカバーを外してみる。

外したカバー側に収まるステータコイル。
これは前にも書いたとおり、回転中に何かが接触してそこら中が削れている。コイル線は数カ所で切断、コイルの頭部分も削れと欠けが酷い。


エンジン側にあるローターも同じく何かが接触して内周がグズグズに削れている。

よーく観察すると、クランクシャフトにローターを留めるナットの緩み止めのピン？（どっちかっていうとキーに近い？？）が、一部欠損している。
この緩み止めのピンは通常よく使われる割ピンなどとは異なり、太さ1～2ミリの鋼線を「の」の字みたいに加工されたもの。
見た目はかなり丈夫そう。


が、今回はコイツの「の」の字の真ん中部分（？）が折れたみたいだ。
ちょうど、クランクシャフトとナットの切り欠きにはまり込み、緩み止めの効果を発揮する部分。それなりのテンションはがかかるところではあるのだが…ね。

いや待てよ？もしかしてこのピン、単なる緩み止めだけでなく、同軸の車両外側にあるウォーターポンプのシャフトに回転伝達しているような気もするが…？もっとよく構造見ないと確認できないが。


んで、とにかく、その折れた部分がローターとステータコイルの数ミリのクリアランスに入り込み、暴れまわってガシガシ、コイル切断…発電不良…

こんな図式。



うーん、そもそも折れたピンがローター内部に入り込んでしまう設計っていかがなものかしらねぇ？

いや、ピンが折れること自体が問題か？(笑)



今回の故障に際して前兆はなく、おそらく原因発生（ピン折損）→即発症、エンジン停止という感じなので、恐らく日常の点検でもほぼ発見不可能な故障と思われる。

きっとプロの定期点検であっても、こんなところまでバラさないだろう。
そもそも定期的に交換が指定されるような部品でもなさそうだし、割ピンと違って曲げたりしないのいで再使用禁止でもないだろうから、そうそう交換しない部品だと思うのだが。



はっきり言ってコレは運が悪かったとしか言いようがないなぁ。


これが運命の別れだったわけだねぇ(^_^;)

さんりんしゃ、先日の充電不良の修理を断念しました。

部品が高価なこととのみならず、今後の維持を考えるとこれを機会に手放すのがベターと判断。

幸いにして、嫁入り先もスムーズに決定。

早速、今日引き渡しに行ってきた。

嫁入り先は、いわずと知れた八王子の某秘密基地(笑)

さんりんしゃ、お別れです。

たくさんの思い出ありがとー！

さて、充電不良で群馬は下仁田に４泊したさんりんしゃ。

ジャマーズに引き取ってきてもらい、昨日今日でバラして原因究明。

先ほど概況説明の連絡あり。


やはり充電不良は車両側の電気系統トラブル。

一般的（？）には発電系統で一番怪しいのはレギュレータらしい。で、お約束通りこれはパンクしていたみたい。
今回はさらに悪いことに、ステータコイルとローターまで逝っているらしい。

部品は比較的安価なアプリリアをとってもらうことにしていたが、衝撃のお値段が！！！

修理代、１３まんえん♪

もちろんレッカー代別途♪



はい、終了～(笑)


ま、とりあえず一晩考えるか…


5/29追記

ウインドジャマーズへ行き、詳細確認。

故障個所間違ってた。

レギュレータは無事らしい。
代わりに、ローターの後ろ側にあるというワンウェイクラッチが逝ったらしい。ガッツリ固着しているそうだ。でも、ジェネレータにクラッチ？そんなもんあるのかいな？？パーツリストみたけどよく分からん(-_-;)

で、ステータコイルとローターは、円周部が接触してガシガシになっていた。コイルも線がぶった切れている。
原因はやはり不明。


修理見積の詳細も確認。
アプリリアの部品で…ってはなしだったが、スカラベなどのクォーサー用の部品が流用できるか確認できなかったらしい。なので、成川経由での部品で見積もった結果が、１３まんえんだそうだ。

工賃は２まんえん程度なので、ほとんどが部品代。
ステータコイルが５まんえん弱、ローターが３．５まんえん、ワンウェイクラッチが３まんえん…

とまぁ有り得ない金額(笑)

250スクーターで単品５万って部品はなかなかないのいでは？


えー、このままだとかなりの確率で手放すことになりそうです。

アプリリアの部品、流用でき内のいかなぁ～？

zz‐kenjiさ～ん！
こっちでもトラブってますよ～(笑)

いろいろありすぎて超長文っす・・・

今日は高校時代の友人と群馬へ林道ツーリング。
関越・本庄児玉ICからみかぼスーパー林道経由で、MP3購入後初めてのツーリングで行ったあの炭ラーメンの店へ向かっていた。

みかぼスーパー林道にはいって20～30キロくら走ったところで通行止めのため、やむなく迂回して里に下りる峠道をゆく・・・・・・で、山を下りきったあたりで、一時停止すると、突然のエンジンストップ！！

いや、その前から走行中に回転が急に落ち込むことが2回ほどあった。

心当たりと言えば、林道のぬかるみ＆水溜りを爆走したことくらいか(^_^;)

話はそれるが、ぬかるんだ林道はやはりスクーターで走るもんじゃない。ケツを右に左に振りながら、クラッチから焦げ臭いニオイ振りまいて急坂を上るのは車両にも精神衛生上もよろしくないね・・・。



・・・・んで、エンストした後の症状としては、完全にバッテリー上がり。
セル全く回らず。


しかし、バッテリーは数週間前に交換したばかり・・・中華だからなのか！？と疑心暗鬼。

押しがけもできない（てかMTでもインジェクション車だと押しがけってムリなのかな？）ので、途方にくれる。回りはまだ峠の降り口で、民家なし、携帯圏外。免許取得から十数年のうちで最悪の事態。

しかし、友人がいてくれたのは心強い。とりあえず、泣かずに済んだ（笑）



あれこれ考えても仕方ないので、とりあえず携帯の電波が入るところまで下ることにする。
幸いにして山を降りてきたので、その先はしばらく下り坂。

エンジンかからないまま、かろうじて残った電力でロールロック解除、空走で行くトコまで行く。

そのまま数キロは降りることができて、無音で走る奇怪な三輪車に里の道行くおじいちゃんおばあちゃん、山菜取りのおばちゃん、チャリダーのみなさから冷たい視線をいただく(T_T)


で、とうとう平坦路でストップ。
止まったところは食品加工かなにかの町（村？）工場。

事務所にいたおじ様に、ブースターケーブルを借りた。
バッテリーが悪いだけならエンジンがかかれば何とかなるかも?と思ったわけだ・・・が、甘かった。ｴﾝｼﾞﾝはかかるが、アイドリング維持できず、スロットルを煽っても吹けない。自走はムズカシイ・・・。

さぁ困った。もうＪＡＦ呼ぶしかないかーと諦めかけたそのとき！
工場のおじ様が、

「町のバイク屋に電話してやるよ」

・・・・・・で数分後

「バイク屋がトラックで引き上げてくれるってよぉ」

しかも、待ち時間に「群馬県産トマト使用・トマトジュース」をくれた。

あぁーありがとう、下仁田の人。やさしいねぇ。



で、３０分後。きたきたー！

って軽トラだぁ。乗るのか、三輪車！？しかも、軽トラから颯爽と降り立ったのは、８０は過ぎているであろうおじいさま。ありがたいけど、ダイジョウブ！？

まぁこんなときに贅沢はいってられん。

軽トラはもちろん普通の軽トラ。リフトなどあるわけも無く。
ラダーは１本のみ。バイクだから普通は１本でいいと思うわな、当然。

こういうときにこまるね、三輪。
ラダーと、工場のおじ様が引っ張り出してくれた木の板を荷台に渡して大人３人＋おじいさまでなんとか積み込み。画像はこの状況ですな。


んで、下仁田の町にある、おじいさまのバイク屋へ。バイク屋はよくあるホンダの代理店。なんとか輪業ってタイプの町の自転車&バイク屋さん。

でも、いたいたー！５０才前後のおじ様！おじいさまの息子さん。いまはコチラが現役ご主人なのね。
頼りにしてます！ご主人と、たまたまあ居合わせたそのご友人の方まで巻き込んで、原因究明大作戦。

まずは電圧測定。バッテリー電圧、１０.5V。・・・・終わってる(-_-;)

バッテリーはとりあえず充電。充電器つないだままエンジンＯＮして電圧測定。。。するも、電圧上昇なし。どうもオルタから電気が来ていない様子とのこと。

あー！これって・・・SSさんのトンネル停車事件と同じ！？

で、あわててSSさんにSOS！
問題のカプラー位置を教えてもらい、抜き刺し、スプレーしてみるが・・・・ダメ。

ウィンドジャマーズにも電話して、事例調査。
オルタからどっかのヒューズを経由してバッテリーに行くらしいので、そのヒューズが切れていると充電不良になることがあるらしい。
で、全ヒューズチェック・・・・目視異常なし。

あかん。原因不明。

中華バッテリーはしばらく充電したら電圧回復。どうやらコイツは無罪放免のようだな（笑）
ホントにバッテリーがダメなら充電もできないだろう、とのことなので。




そんなこんなでかれこれ３時間。ご主人とそのご友人の努力の甲斐もむなしく、自走不能のまま対策終了。
なぜか、バッテリーが生き返ってエンジン始動しても吹けず、息つきしてエンストする。たまに走れても超低パワーで速度出ず。


・・・・あ！そういえば最初のエンスト時、ロールロックのエラーランプと”ピ－ピー”音がしていた。
これはもしやダビデさんの車両のようにロールロックのCPUが飛んだからで・・・・だから速度が出ないとか・・・・いや、あるいはECUもおかしい？？
なんだか、オルタ以外にもなにか異常がありそうな予感満載。


結論、このまま下仁田のバイク屋さんに預かってもらい、ジャマーズに引き上げに来てもらうことにした。
八王子から下仁田、１３０kmあるらしい。レッカー代、恐怖だなぁ。


前述のとおり、今日は１人じゃなかったので、友人のフォルツァでタンデムで帰路に着く。




とまぁこんなカンジ。実はまだ萎え萎えなネタがあるのだが、もういいや。書き疲れた（笑）


地元に帰ってから友人と話したが、あの林道が工事通行止めでなくて、里に下りずにそのまま突っ走っていたら・・・と思うとぞっとするね・・・・不幸中の幸いとはこのことか。

そして、食品工場さん、町のバイク屋さん、本当に感謝！感謝です！
ありがとーありがとー!
これからは下仁田ネギとこんにゃくいっぱい食べるよ♪


しっかし、さぁて、どーすっかなー。
修理代があんまりかかるようだと、このまま下取りでバイバイってことになるかも・・・・！？