さんちぇ。のブログ一覧

すでにそこここで噂になっている、次期ヴェルファイアの営業スタッフ用マニュアル。見せてもらった。

マイルドヤンキーはもちろんだが、ヤンジーとな・・・すごいね。
そのほかにも、「威圧」とか「迫力」とか、いかにも"ヴェルファイアらしい"キーワードだらけで辟易する。
これを真面目にメーカーが書いちゃうんだから、世も末だな。

が、しかーし！

きっとわたしゃマイルドヤンキー系に入るんだろうなぁ〜(笑)

いやいや、買いませんよ、アイサイト系の自動ブレーキ無い新型なんて(^^;;

もう3年以上前に友人から頂いていたルームランプのLEDたち。
ずぅーっとほったらかしなくらい興味なかった室内灯火のLED化。

なんだか最近クルマ触ってないから、というどーでもいい理由から引っ張り出してきて取り付け。

ついでにバランスとって、アルファード・ヴェルファイアの無駄装備、天井間接照明も白色化作業。
画像は作業完了後。
・・・分かりにくいな。というか誰も気づかんね(笑)

面倒だ面倒だと思っていたが、ネット情報検索のおかげで、両側30分くらいでできたな。

内装外し久々でドキドキしたのと、作業に夢中で頭を天井に擦り付けちゃったので、わたしのボーズ頭の短〜い毛が数十本、天井内張にザックリとめり込んでそれの除去
に手間取ったのが一番面倒だった(笑)

あーなんか夏の休日って感じ。

上の子が生まれて間もなく購入した「我が家のマイクロバス」もとうとう車検。
本当に早いものです。時の経つのは。

車検の覚え書きってことで久しぶりのブログアップ。

ヴェルファイア H22年式 走行距離19,000km
今回整備内容
・e／gオイル、エレメント交換
・エアクリーナ交換
・ブレーキフルード交換
・Fのみブレーキパッド交換(R残り8mm)
・バッテリー交換
・前後ワイパーブレード交換
・エアコンフィルタ交換

とまぁ走行距離が伸びない割にはイロイロ交換された。
車両購入時にメンテナンスパックに加入したので今回支払いは無いのだが、やや過剰整備な感じだね。

加えてこちらからのチェックオーダー
・給油口のオープン時に電動スライドドアが電動で動いちゃう(給油口ヒンジ付近のスイッチが動き悪い)
・以前と同様、ステアリングの切り込み時に「コクン」という感触。(車高調の異音とは別)
・ナビDVDレンズクリーニング
・冷間始動直後に走行したときにアイドリングが高いののは承知しているが、その時にブレーキをグッと踏むとエンジン回転数が一度1000rpm弱までドロップしたあとにググっと+500rpmくらい上がるので、ちょっと加速する感じになる。

これらはレンズクリーニング以外は全部「異常なし」「再現できず」とのこと。メカさんは笑顔で「また気になったら言ってください。」と言ってくれたが、きっと内心めんどくさい客だなと思っていたに違いない(笑)


さらに、個人的に気になるのは以下の判断基準・・・

・LLC交換は？ → 「交換時期は7年ごとです。」
・ATフルード、デフオイル(4wdなので)交換は？ →「 え・・・！？普通は交換の必要はありません。」

こう営業担当くんは言う。マニュアルどおりだわね、きっと。
確かにLLCやオイルの性能も上がったのだろうが、いいのかなーとおもっちゃうよね。
ま、いいや。ちゃんと動けば。
今回またメンテナンスパックを2年延長した。得か損かは分からんが、もう暫くはのるだろうからね～。めんどくさくないのが一番です♪

ヴェルファイアを飼いはじめてから早２年。

本日、12ヶ月点検とやらを済ませてきた。

まだ走行距離は15,000kmちょっとといったところ。
ぜーんぜん乗っていないねぇ。

もうめんどくさいので、車両購入時に「ホントにお徳かぁ？」と思いながらも、「メンテナンスパック」とやらに加入した。いくら払ったのかなんて覚えていないが、エスケープのときも入っていて楽チンだったのでね。
おかげさまで3年目の車検までは一切点検に費用は掛からぬわけだ。先払いしているだけなんだけど、なんか得した気分♪

今日はエンジンオイル、オイルフィルタ、ワイパーブレードやエアコンフィルタなどを交換。

それと同時に、営業されるがままにエアコンのリフレッシュメニューの施工をお願いした。

で、フィルタ交換は前述のとおりメンテパックに含まれているので無料。
エバポレータをクリーナーでお掃除＋わさび成分がどうのという抗菌グッズ？を設置・・・しめて6,300円也～♪
エバポクリーナーなんて1,000円くらいで買えるか？
ネッツさん、いい商売してますなぁ～ってカンジ？
まぁたまには金落としてやらないと新人営業さんかわいそうだからね（笑）

でも、ちょっとかび臭いかな？と感じていたエアコンが、すっかりリフレッシュ！
いいにおいがするよ。（今だけかもしれないけどね。。。

実は納車まもなくから、ずーっと気になっていたステアリングコラムからの異音。

踏み切りやマンホールの出っ張った凸凹道など、大きめの入力がある路面通過するとき、ステアリングの下のほうから『コトコト』『カタカタ』といった軽めの異音とも振動ともつかない感触を感じてきた。
足回り変えてるから？というのは関係ない。ドノーマル足回りの時点でも出ていた感触だから。


うちのカミさんは毎日のように乗っていたけれど、「気にならない」とのこと。
カミさんは普通の女性よりはクルマにうるさいので、何か不具合があれば絶対気づくタイプ。
そのカミさんが何も気がつかないってのはちょっと不安材料。オイラの思い過ごしか、気にしすぎ！？

・・・そう思って１年半が過ぎてしまった。


しかし、最近またふっと思い出してネットで調べてみると・・・数件だけだが同じような「コトコト」と異音がするという症例報告のブログが見つかった。
そして、この人たちのなかには、ステアリングコラムassy（ステアリング下のコラムシャフト～パワステモーターまでのassy）交換で改善している人もいる様子。
さらには、コラム～ステアリングラック～タイロッド？まで操舵系全交換してようやく改善、という人もいたけど(^_^;)


とにかく、なにかしらの対策ができそうな予感。
早速ディーラーに入庫。




いつもお世話になっているメカさんの試乗では・・・やはり異音再現できず。
異音系トラブルって、こういう時にはたいがい再現できないものなんだよね～なんか悔しいわよ。


同様または類似の症例については・・・軸方向のガタ音は見たことがないが回転方向（ステアリング切った時）の異音は報告があるらしく、その対策部品らしきものも出ている様子。

言われてみると、確かにステアリングを大きく切り込んだ時にも似たような「コトッ」という音？感触？がすることがあるのを思い出し、再現も確認。
でも、これは車高調のバネがずれる音だとばかり思っていた。やはりノーマルでもう少し走りこむべきだったのね。
まぁ、あの事故のせいだから仕方ない、と自分に言い聞かせる（笑）


そんなわけで、保証修理対応してくれることになったため、この土日で交換作業を依頼した。


交換してから家までのちょい乗りでは症状は出ていない。
実は大通りから家まで入る小道が一番の発症スポットで、凸凹マンホール地獄なのだが、ここで症状出ていない。改善されたっぽいのだが・・・しばし様子見ですね。


しっかし、いまどきのクルマってドンドンassyの範囲がデカくなっている気がする。。。
今回交換した部品を見せてもらったが、ステアリングコラムからパワステモーターが一体になっている。あまり詳しく見てこなかったけれど、パワステ用CPUまで組み込んでありそうなサイズ感。
モーターだけの交換とかできないのではないかな？
ってことは、よほどassy内部品の耐久性に自信があるのだねぇ。すごいねぇ。。。