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いやー、またです。
本日、HIDの取り付けに際して、ヘッドライトを外していろいろと眺めているうちに発見！

ヘッドライトの反射板のメッキ？が一部ボコボコで、熱がかかって泡立っているような、はがれかけているような、とにかくフツーじゃない状態になっている。

なんでこんな風になっているにのかは不明。いつからこうなのかも不明。
しかし、HIDを取り付ける前なので、これが原因ではない。
なんなんだろう。

もしかして、社外のハロゲン球がイケなかった？？高効率とはいえ、55Wなんだけどな。。。

ともかく、車両購入したショップへ行ってみた。
クレーム処理にはなるそうだが、問題は部品があるかどうか…ですって。
連絡待ちです。



それともう一点。
どちらかというとこちらのほうが心配です。

tokachiさんも不具合のあったロールロックシステムのサスのストロークを制限する油圧シリンダ。
私のもやばそうです。
右シリンダのシールから作動油がにじみ出ている。いや、「漏れ」に近いかも。
垂れるほどではないけれどね。

こちらはゴムシールにシリコングリスを塗ってもらって、一応漏れは止まったのでしばらく様子見です。
ギアオイルといい、ロールロックといい、やっぱりシール系は弱そうですねぇ。

わーい！
昨日、tokachiさんから譲っていただいたHIDキットを早速装着。
本当はどこかで出掛けようかと思ったのだが、手元に部品があると取り付けしたくなっちゃうのが人情ってことで。

reimakeというメーカーさんのキットで、詳細は不明だが、取り付け（配線）はいたって簡単。
既存のバルブへ差してある配線から+-を取って、バラストを設置するのみ。

が、ちょこっとの手間は必要。


まずは、ヘッドライト裏にHID用の配線を通す穴を開ける。


で、そこに配線を通して、ゴムのグロメットを押し込んで、と。
あ、画像↑にある純正のサービスホールには防水のゴムキャップが付きます。
これに穴を開けてしまえば簡単に配線できるのですが、純正キャップはふにゃふにゃのゴムなので、グロメットをはめ込めるような代物ではない。
ちゃんと防水したかったので、グロメットがきっちりハマるような穴を開けたってわけです。
数万ボルト？の漏電なんて勘弁ですからね…。



さらに、その配線を車両側に設置したバラストまで引っ張るためにボディカウルの穴を拡大する。どうせライト裏に隠れるのでドリルとリューター？でガンガンいった。


あとは、バラストをフロントスクリーン下に押し込んで、ステーを固定すれば出来上がり～♪

いや、穴あけ加工やらが時間かかった。
3時間くらいかかっちゃった。

それでも、バラストの固定が適当で、一部タイラップ止めだったりして…今後の課題でです（汗）
ステー買いに行くの面倒だったんだもん…。


結果は上々。すんげー明るい。
昼間なのに乗っていてライト点灯が分かるくらい。

これで夜間走行もばっちりさ！！