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さて、久しぶりにＭＰ３の気になるところシリーズです。



その１

最近、都内ですり抜けしたりと、路肩などの路面が悪いところを走るせいなのか、直進安定性が落ちているように感じる

ちょっとした路面の継ぎ目などでリアタイヤを取られてフラフラっとする感じがする。
ともすると、横断歩道の白いペイントの段差も感じるくらい。

これはタイヤが減ってきたからなんでしょうかね？？

あ！ウィンドジャマーズにタイヤが届いているんだった！！
タイヤ交換しにいかなきゃ。




その２

ちょっと純正マフラーに戻したら、異音？が耳に付く。

定速走行から、停止までにスロットル戻して減速中、駆動系と思われる辺りから、カラカラと軽い音がする。
クラッチが切れて、駆動系がフリーになった感じ？のタイミングかなぁ。
前からそんな音したかな？？

まぁ、ちゃんと走るからいいんだけど。


でも、そろそろ駆動系の部品もオーダーかけておこうか。
まだ4000kmだけどねw

仕事には行かずに済んだ。

なので、今日はマフラーの復旧にいそしむ。

改めて観察すると、やっぱり中身がグーラグラ。
ドンガラになっている可能性大。


今回はテール側のみを分解することにした。

まずはリベットをドリルで揉んで、テール側のフタをはずす。

結構いい作りしていて、カッチリはまり込んでいるので、当て木をしてトントンとハンマーで叩く。
結構苦労してようやく外れると、そこには衝撃的な光景が･･！！

…やっぱグラスウールが焼けて半分くらいになってるし。
きっと一杯に詰まっていたであろうグラスウール。イチバン外側の一枚しか残っていない。

ボンスターさんと一緒に昇天したのですねー。

で、外れたテールの裏側を見ると、さらに衝撃的！！！！



熱でアルミが溶けている…だからパンチングパイプがグラグラだったのね。

あーぁ、怖いネェ。


っつーことで、パンチングパイプの固定方もちょっと工夫としないイケない状況に。

これまで取り外し可能なインナーバッフルが付いていたが、コレをそのままテールの内側に組んでパンチングパイプの固定に使うことにした。


で、今回は消音材に懲りずに『ボンスター』さんのカールケートを採用！
今度はパンチングパイプの外側にぐるっと巻き付ける。
そのさらに外側に断熱用のグラスウールを巻いて挿入。

でも、コレだけでは前と大して変わらない爆音だろうから、今回はさらにもうひと工夫。
先日もブログに書いた、排気干渉型のインナーバッフルをパンチングパイプ内に組み込んでしまう。

パンチングパイプにボルトと耐熱パテで固定。
これで少しは静かになる。。。はず。




最後はリベットを打ち直しておしまーい。


アルミサイレンサーはあっという間に傷ダラケになっちゃうね～。
せっかくキレイなポリッシュだったのに、見る影もない。
悲しいから自家製ヘアライン加工。
根性足りずにムラムラになっちゃったけど、ま、いいか。


液体ガスケットとパテが乾かないので、今日はエンジンかけません。
来週のお楽しみ～♪



あぁ、今日もグラスウールで手がちくちくするー！
どうも面倒で素手で作業してしまいます…（汗）