さんちぇ。のブログ一覧

一日4つのブログ更新♪しつこいね…（汗）


えー、以前リクエストがありましたので、遅ればせながらアップ。

表題のとおり、GIVIスクリーンを取り付け、社外ミラーと組み合わせた一例です。

ミラーは、DYTONA「ホリゾンタルミラー」カッコはいいが、とにかく見づらいミラー（笑）

iretoyahaさんにご寄贈いただいたアダプター＋市販の汎用アダプター（カサ上げ用）で高さを稼いでいます。


で、これでスクリーン付けると↓こんなんなります。

</object>
GIVIスクリーンとホリゾンタルミラー。 posted by (C)さんちぇ

やっぱり当たりますが、無理やりハンドルロックしてます（笑）

zz-kenjiさんの駆動系からの異音及び滑りの症状について、カネバンでお聞きした話などを書き連ねてみる。
今後の参考になればいいかなーと。

zz-kenjiさん、勝手に書かせてもらっちゃいました。スイマセン。




まずは不具合の症状。

kenjiさんの車両は、十分に暖まった状態で、特に渋滞などにハマったときのストップ＆ゴーで駆動系の滑りを感じるとのこと。

私の場合もゼロスタートで、アクセルを開けてもEg回転が上がるけれど前に進まない状態。
明らかに何かが滑っているような感じ。

試しにリアブレーキを目一杯握ってアクセルonしてみると、見事に「ガガガーーーー！」と異音がする。

一体なにが悪いのか…。



んで、zz-kenjiさんの車両をカネバンさんで駆動系をバラしてチェック。

クラッチは、センターナットの緩みはナシ。
アタリもキレイに出ている様子。

カネバンのメカさん曰く、

「クラッチは問題ない。そもそも、この車両がいくら重いと言っても、スクーターのクラッチはそうそう滑らないですよ。」

とのこと。

カネバンではあまりクラッチそのもののトラブルはあまりない様子。（クォーサーに限らず、スクーター全般？）



確かに、遠心クラッチだから、構造的にはセルフサーボ的な効果もあるだろうし、焼けるかなにかしないと滑らないかもしれないな、と思ったりもする。


もちろん、ｓｓ氏のときのように、センターナットが緩んでいたりすれば、それは不具合に直結するでしょうね。



で、それじゃなにが滑るのさ？というと、あとはベルトしかないってことになる。

やはり、重い車両なので、他のクォーサー搭載車種よりも駆動系に負担がかかっているのは確か。ベルトの寿命は、切れないまでも意外に短いのか？



zz-kenjiさんの車両は、とりあえずベルトもまだきれいだったようだが、念のため純正同等品と交換。



またカネバンさん曰く、

「ベルトの滑るを止めるには、ベルトそのものを摩擦力の高いマロッシなどの強化ベルトを入れるか、あるいはクラッチセンタースプリングの圧着力をあげるかのどちらか。」

とのこと。


そうか、センタースプリングはシフトダウンだけでなく、ベルトを圧着して摩擦力を確保する、という役割もあるのか。
勉強になるな。


ってことは、マロッシのバリエーターを入れれば解決！ってか。


で、kenjiさんの車両は、ベルト交換に加え、マロッシのトーションコントローラを挿入。

コレをスペーサーとしていれれば、実質的にバネレートを上げたのと同様の効果があるってわけだ。

ほほー、やるねカネバンさん。


ってことで、クラッチの不具合もさることながら、センタースプリングのヘタリあるいは、熱ダレってのが原因として濃厚なのかな？

いまのところ、これでkenji号はすこぶる快調とのこと。
明日のkenjiさんのタンデム走行テストの結果を待ちましょう。




あー、やっぱマロッシ買っておこうかねー。

やっちゃった…カミさんに内緒で買っちゃった～
ビチュボのサス！

なかなかよさそうよ～



1700追記。

…只今帰りましたー。


今日は平日なのに、奥多摩の某ショップでは、なぜか3人でプチミ。
zz-kenjiさんは駆動系の点検・修理、k-tomatoさんは冷やかしに！？いらっしゃいました。（笑）


kenjiさんの駆動系トラブルはベルト交換＋αで直ったみたいですねー。
詳しくはkenjiさんのブログでどーぞ。（たぶんUPされるでしょう。）


お昼はカネバン近くの蕎麦屋「丹三郎」さん。
古民家をそのままつかった店舗は雰囲気抜群。おそばもサイコーよ。




お昼の後は、k-tomatoさんとはお別れし、リアサスのテストを兼ねて、zz-kenjiさんと二人で奥多摩周遊道路をひとっ走り。

ビチュボのリアサスは、純正よりは確実に締まったアシ。
細かいギャップは結構拾う。

が、大きなギャップを越えたあとの挙動は”スコン”と一発で落ち着くカンジで非常によい。

気のせいかもしれないが、なんとなくｓ字での切り返しなど、車体をバンクさせるアクションが軽くなった気がします。
いや、タイヤ換えてからドライでまじめに？走るのは初めてなので、なんとも言えないが…。


ビチュボは、プリロードだけでなく減衰力も調整できるので、これからいろいろ試して好みのカンジを探しまーす。




ところで･･･！

帰り道zz-kenjiさんと分かれた後に私にもとうとう不幸が降りかかりました…




赤信号停車からのスタート！で

ギャギャギャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

ってあんた、何も今日kenjiさんの駆動系修理みてきたあとにこんなんならなくったっていいじゃないの！？

明日はウィンドジャマーズだから、点検してもらお。


ベルト交換かしらねー。
zz-kenjiさん、その後、帰り道での調子はどうでしたかー？？？？

例の掲示板に書きこんでみました。

カミさんが留守なので、ここぞとばかりに…（笑）


まだ西伊豆スカイラインは３輪車では行ってないのでね。


でも、いつものとおり、詳細は未定でーす（汗）
みなさん、どうですかー？