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実は納車まもなくから、ずーっと気になっていたステアリングコラムからの異音。

踏み切りやマンホールの出っ張った凸凹道など、大きめの入力がある路面通過するとき、ステアリングの下のほうから『コトコト』『カタカタ』といった軽めの異音とも振動ともつかない感触を感じてきた。
足回り変えてるから？というのは関係ない。ドノーマル足回りの時点でも出ていた感触だから。


うちのカミさんは毎日のように乗っていたけれど、「気にならない」とのこと。
カミさんは普通の女性よりはクルマにうるさいので、何か不具合があれば絶対気づくタイプ。
そのカミさんが何も気がつかないってのはちょっと不安材料。オイラの思い過ごしか、気にしすぎ！？

・・・そう思って１年半が過ぎてしまった。


しかし、最近またふっと思い出してネットで調べてみると・・・数件だけだが同じような「コトコト」と異音がするという症例報告のブログが見つかった。
そして、この人たちのなかには、ステアリングコラムassy（ステアリング下のコラムシャフト～パワステモーターまでのassy）交換で改善している人もいる様子。
さらには、コラム～ステアリングラック～タイロッド？まで操舵系全交換してようやく改善、という人もいたけど(^_^;)


とにかく、なにかしらの対策ができそうな予感。
早速ディーラーに入庫。




いつもお世話になっているメカさんの試乗では・・・やはり異音再現できず。
異音系トラブルって、こういう時にはたいがい再現できないものなんだよね～なんか悔しいわよ。


同様または類似の症例については・・・軸方向のガタ音は見たことがないが回転方向（ステアリング切った時）の異音は報告があるらしく、その対策部品らしきものも出ている様子。

言われてみると、確かにステアリングを大きく切り込んだ時にも似たような「コトッ」という音？感触？がすることがあるのを思い出し、再現も確認。
でも、これは車高調のバネがずれる音だとばかり思っていた。やはりノーマルでもう少し走りこむべきだったのね。
まぁ、あの事故のせいだから仕方ない、と自分に言い聞かせる（笑）


そんなわけで、保証修理対応してくれることになったため、この土日で交換作業を依頼した。


交換してから家までのちょい乗りでは症状は出ていない。
実は大通りから家まで入る小道が一番の発症スポットで、凸凹マンホール地獄なのだが、ここで症状出ていない。改善されたっぽいのだが・・・しばし様子見ですね。


しっかし、いまどきのクルマってドンドンassyの範囲がデカくなっている気がする。。。
今回交換した部品を見せてもらったが、ステアリングコラムからパワステモーターが一体になっている。あまり詳しく見てこなかったけれど、パワステ用CPUまで組み込んでありそうなサイズ感。
モーターだけの交換とかできないのではないかな？
ってことは、よほどassy内部品の耐久性に自信があるのだねぇ。すごいねぇ。。。