さんちぇ。のブログ一覧

2022/6/17
スロットル半開から上で気持ち良くない問題を解決すべく、再セッティング

まず現状。
SJ52、MJ98、MJN 標準のB1
これで半開のあたりでボコつく感じ。じわーっと開けていくと吹けるが、9,000超えでもやっとするパワー感のなさ。
中間前後で濃いめ、そっから上は薄いのか？

そこで、試しに前々回調子ソコソコだったSJ48に落としつつ、MJはあえてそのまま98、MJNノズルを中間から上で濃いめに出るB2に変更。
テスト走行では初めはスムーズに10,000まで回るしいい感じ。最高速も105まで戻った。が、家に戻る頃に信号待ちでエンスト！？その時はすぐ再始動はできたが帰宅後始動困難、といいか初爆はしっかりあるけどアイドリングしない。スロットル煽ってないとすぐ止まる。

さてはて何が原因か？

アイドルスクリュー何回転も締め込んでみると、やっと2,000くらいでアイドリングする感じ。
エアクリ外してスロットル覗くと、すでにスロットル1/6くらい開いて、MJNから燃料吹いてる状態でやっとこさアイドリングしてる。こりゃ薄すぎ症状かー。
しかし前は48でちゃんと走ってたのにー？と、油面再確認。フロート高さ21mmか22mmかってとこなのでほぼ適正値。
じゃーSJ上げるっきゃないじゃんと、SJ50に。
でもやっぱりアイドリングしない。
ここでふと気がつく。
先ほどのキャブ付け外しの時、ちょっと燃料ホースの取り回しが気に食わなくて位置を変えた。燃料コックからぐっと下に向いて、そこから4、5センチいや、3センチくらいかな。とにかく少しだけ上がってキャブの燃料供給口に刺さっている状態になってしまっている。
透明ホースなので見えたのだが、無理やりアクセル煽ってアイドル維持させると燃料がキャブまでうまく落ちてねえっぽい。気泡？だらけ。
って事なので取り回し再変更してちゃんと燃料が落ちることを確認。そーしたらちゃんとアイドルするようになったでよ。

意外に燃料供給ってシビアというかデリケートなのね。タンク位置はずっと上なんだからこのくらい逆勾配でも大丈夫だと思ってた。勉強にになるわー。
こりゃ燃料フィルターなんか入れたらダメかもねぇ。
とここで所用のためタイムアウト。
余計なところで時間取られたせいでSJ50のままでまた終わっちまった。
これだとやはりちょっとスロットル半開くらいでボコつく。うまく捌いてボコつかせないようにはできるが、最高そくはまた落ちた。95。


本日の仕様
SJ50 MJ98 MJN B2

やっぱりSJは標準の45または48でいいんではないだろうか。

プラグだけは見てみたが、なぜか今までで1番薄い焼け色。白に近い薄茶色。MJN上げてるのに、なぜだ？
謎は深まる。