さんちぇ。のブログ一覧

実は納車まもなくから、ずーっと気になっていたステアリングコラムからの異音。

踏み切りやマンホールの出っ張った凸凹道など、大きめの入力がある路面通過するとき、ステアリングの下のほうから『コトコト』『カタカタ』といった軽めの異音とも振動ともつかない感触を感じてきた。
足回り変えてるから？というのは関係ない。ドノーマル足回りの時点でも出ていた感触だから。


うちのカミさんは毎日のように乗っていたけれど、「気にならない」とのこと。
カミさんは普通の女性よりはクルマにうるさいので、何か不具合があれば絶対気づくタイプ。
そのカミさんが何も気がつかないってのはちょっと不安材料。オイラの思い過ごしか、気にしすぎ！？

・・・そう思って１年半が過ぎてしまった。


しかし、最近またふっと思い出してネットで調べてみると・・・数件だけだが同じような「コトコト」と異音がするという症例報告のブログが見つかった。
そして、この人たちのなかには、ステアリングコラムassy（ステアリング下のコラムシャフト～パワステモーターまでのassy）交換で改善している人もいる様子。
さらには、コラム～ステアリングラック～タイロッド？まで操舵系全交換してようやく改善、という人もいたけど(^_^;)


とにかく、なにかしらの対策ができそうな予感。
早速ディーラーに入庫。




いつもお世話になっているメカさんの試乗では・・・やはり異音再現できず。
異音系トラブルって、こういう時にはたいがい再現できないものなんだよね～なんか悔しいわよ。


同様または類似の症例については・・・軸方向のガタ音は見たことがないが回転方向（ステアリング切った時）の異音は報告があるらしく、その対策部品らしきものも出ている様子。

言われてみると、確かにステアリングを大きく切り込んだ時にも似たような「コトッ」という音？感触？がすることがあるのを思い出し、再現も確認。
でも、これは車高調のバネがずれる音だとばかり思っていた。やはりノーマルでもう少し走りこむべきだったのね。
まぁ、あの事故のせいだから仕方ない、と自分に言い聞かせる（笑）


そんなわけで、保証修理対応してくれることになったため、この土日で交換作業を依頼した。


交換してから家までのちょい乗りでは症状は出ていない。
実は大通りから家まで入る小道が一番の発症スポットで、凸凹マンホール地獄なのだが、ここで症状出ていない。改善されたっぽいのだが・・・しばし様子見ですね。


しっかし、いまどきのクルマってドンドンassyの範囲がデカくなっている気がする。。。
今回交換した部品を見せてもらったが、ステアリングコラムからパワステモーターが一体になっている。あまり詳しく見てこなかったけれど、パワステ用CPUまで組み込んでありそうなサイズ感。
モーターだけの交換とかできないのではないかな？
ってことは、よほどassy内部品の耐久性に自信があるのだねぇ。すごいねぇ。。。

さて。久々の長文だよ。


日曜から急激に体調が悪くなり、夜には38度を超える発熱。
えぇ、小太郎でなくわたくしですが・・・。

超久々の寝込みモード。大人の38度越えはかなりキツイねぇ。
節々が痛み、身動きとれず、食事もロクに食えず、昨日一日はほぼ寝たきり星人♪

で、今日もちょいと頭痛と腰痛残り（寝すぎか！？）のため、リハビリ兼ねて休養。仕事は上司に任せた！

しかしながら、昨日までに比べると格段に動ける。3倍のスピードだ。




・・・ということでお約束の平日作業♪
先日、欲求を満たすためにヴェルファイア用に中古で購入したホイール＆タイヤセットへの履き替え作業を決行！！
怪我のないように細心の注意払ってね。


馬鹿でかい図体を、ちっちゃな安物1ｔだか1.5ｔだかのフロアジャッキでヘコヘコ上げて～
あら、ジャッキが作動油お漏らし～もう寿命か。
今度コストコでジャッキ買ってこようっと。


続いて、クソ重い純正ホイール＆タイヤをはずして～

とりあえず、純正ホイール＆タイヤの体重測定。
純正ホイール＆タイヤのサイズは、7.5J×18inch＋235/50R18。これで、おおよそ26～27ｋｇ！！！！
こりゃ腰抜けるわけだ。2本抱えりゃほとんど米一俵だわねwww


ほいで、今回導入したBBS　RE-V　8.5J×19inch＋245/45R19。肝心のコチラ、作業に夢中で測定忘れた・・・・(^_^;)
しかし、持ったときの感覚では確実に軽い。だって腰抜けそうもないもん♪
ネットで調べてみると、35扁平サイズで22kgくらいの様子。45扁平でも23～24kg程度でしょう。2～3kgの軽量化ってことね。大したことないな。。。でも、腰が抜けないってのは重要ですwww


今回、中古で入手したこのホイール＆タイヤセット。リムにちっちゃなガリ傷が１か所あるのみで他は超美品。タイヤも国産有名どころのバリ山、ひび割れ等もなし。
ま、相場から見ればいい買い物したかな？とは思ってますが、いかんせん絶対値が高すぎた。
怖くてカミさんにもホントの値段教えてません(-_-;)


できあがりが冒頭の画像。
やべーもうめんどくさくなってきた。
画像埋め込みやり方忘れたっぽいので、他の画像はフォトギャラリーへ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/283021/car/588469/2768347/photo.aspx


・・・どんなもんだがね～ツライチには程遠く、当初の目的（純正引込みタイヤどうにかしたい！）からは大きく外れている気がする。

乗り心地は・・・ちょっとゴトゴトウザったいカンジ？
なんかそこココからガタピシ音がするようになったぞ。

ウチの周りの小道はマンホールのでっぱりがすごいので、気になるっちゃー気になる。
通常の幹線道路レベルの舗装路面なら気にならんのですが・・・慣れの問題・・・なのか！？


でも、まぁまぁ、そこそこ、カッコついてるかな？ってことで。所詮は自己満足ですからねっ！

結論、ちょっとオヤジ臭いヴェルファイアになりましたとさ。　ちゃんちゃん♪


そうそう、久しぶりにトルクレンチ使った。やっぱりたかがホイールナットの締め付けでも、なんか安心できるよねぇ。

むかーしむかし、関越道でスプリンターのホイールナットが4本中2本お散歩に出かけて帰らなくなった時はあせったもんだよなぁwww

久々のブログアップ。

転職(？)後のお仕事は、残業はあまり無いけど休日出勤はチョイチョイ。
噂に聞くほどストレスの溜まる仕事ではないな、というのが実感。
むしろ、いい先輩方に恵まれて自席ではストレス発散してる部類だ（笑）

問題は家だな。
実母との確執でもうヘロヘロさ・・・頑固すぎです(^_^;)

あんまりイライラしていると小太郎に悪い影響を与えてしまうので、彼女ももうご老人だから仕様がないと割り切ることにした。

そして、ストレス解消！
バイクにも乗る時間ないし、友達も忙しくてなかなか休み合わなくて遊べないし・・・・




じゃー物欲満たすしかないっしょ！！

てことで、念願のカーポート(ホントはビルトインガレージが夢だが)設置に向けて動き出す。
ガレージ箇所は変形敷地なのでセミオーダーみたいな高価な部類の商品しか選べず、高い買い物になっちまった。


続いて衝動買い。

前々から気になっていたヴェルファイアの引っ込み純正ホイール。
これをどうにかしたくて、ずーっといいホイールないものかと探して悩んで・・・ホイールサイズ的には8.5j×19 +35くらいが無難なのだが、これだとリアがまだ引っ込む・・・前後幅違いやオフセット違いはヤダ(ウチのヴェルファイアは4WD・・・)し、かといってワイドトレッドスペーサー使うようじゃ本末転倒。スペーサー怖いからホイール欲しかったわけだからなぁ。

タイヤサイズも悩ましい。
純正タイヤは直径692mm。一般的には
245/40R19入れて680mmくらいに収めるのがいいらしいが、タイヤとフェンダーの隙間嫌いなオイラは小径化ヤダ。それに40はロードインデックスも厳しめで銘柄限られるし。

なんていろいろ悩み続けていたら、先日中古の出物に出会った。以前ネットで目にしていいなーと思ってた憧れホイールである。
オマケにタイヤもバリ溝と思しき245/45R19で願ったり叶ったり。
が、まだ引き取りに行っていないので、装着してみてどうだかね。ホイールサイズが8.5j×19 +38とめちゃ大人しめでそもそもそんな引っ込みでいいの？ってなりそうなのが唯一の不安材料。

とまぁ適度にストレス解消していかないとね。
財布がスカスカでどうしようかってぇ別の悩みが出てきたけどね～（笑）