さんちぇ。のブログ一覧

えー、そんなこんなで我が家に来たSDR。

まーブレーキとキャブOHすりゃ何とかなるか？と思っていたが、こりゃ一筋縄じゃいかんぞ。

まず、ガソリンと冷却水を補充して、キックの鬼！！

まず、エンジンは何とかかかろうとするが、アイドルせず。
押し掛けするかーと思ったら、ななぁーんと！クラッチ切れないじゃん！
ワイヤー目一杯絞ってもダメー。長年放置でクラッチ磔の刑か！？

仕方なくさらにキックの鬼！！！！
たまにチャンバーから「ブフォ！！」とむせるような音。
10回に１回くらいはアクセルをそぉーっとあけていくと吹けることも。その時、大量の茶色いサビ水噴射！
チャンバー外してみたらチャポチャポいってジャバーっとサビ水が出てきた。
後ろにあったヴェルファイアが黄色い点々だらけになっちゃったよ。

さー何から手をつけようか。
リストアップしないとわけわからんな。
いや、まずはサービスマニュアルか。

あー、公道デビューは一体いつになることやら・・・。

えー、来ました！SDR！！
見た目はまぁこんなもんか。って感想。
サビなど多いが、見た目なんてどうだっていいわ。
フレームのメッキはクリア剥がれがひどいが、まだ綺麗なメッキ色を保っている。フレーム&スイングアームの造形は美しいの一言。

が、一通りてんけんすると、昨日のワクワクを見事に打ち砕いてくれたっす(笑)

エンジンはキャブ給油で実働とのことだったが、やばいところ多数。

キャブインシュレータっての？ゴムが裂けて2次エアどころか虫も入るだろう？ってな具合。
エアクリーナーも辛うじて原型はとどめているが、もう表面がポロポロ崩れてくる。
バッテリー新品なはずだがニュートラルランプ不点灯。
yspvも動く様子なし。
バッテリー弱いだけならまだしも、メインハーネスいっちゃってないか不安。
プラグコードもカチカチだぁ。
さらに冷却水空っぽ。
とりあえず動かすまでにも、それなりに手間がかかりそうだ(^_^)

ガスタンクがコーティング済み&コック交換済みとの触れ込み通り。
キックしてみると、一応圧縮はあるようだ。

まずは冷却水補充すっかね。
ガソリン・・・タンク外して持っていったらgsで入れてくれないかなー？

ヤフオク巡回中に運命的な出会いをしてしまった。

中学だか高校の頃、よく見かけたものだが、「こんな貧弱でカッコわりーバイクはやだなー」と思っていた。それから今まで、全く興味なかった・・・というより、記憶から抹消されていた、ヤマハのSDR。

20数年経った今、改めて見たそのスレンダーなボディ、トラスフレーム、軽量なパッケージング・・・全てがわたしには魅力的に映った。

こりゃー入札せずにはいられない！
というわけで、いつものように衝動買い〜。

出品者の説明では、リアブレーキの引きずりがあるようだが、一応実働とのこと。なんたって実物見ないで買ったからねぇ。
走行距離不明らしいが、25年も経った車両で走行距離なんか何の目安にもならないだろうと、無視。
っつーか、走行距離不明ってことはメータも怪しい感じ？
まぁいずれにせよ一桁万円なら多少の不具合は文句はない。

明日、とうとう手元に届くわさ。

久しぶりの2stだー！
動くのかなー。サビだらけかなー。あーワクワクするぅ！

スポスタ購入間も無く雑誌か何かで目にしてから、とっても気になる存在だったジャパンドラッグの「タイフーンエアクリーナー」さん。
エンジン側のブラケットと外側のカバーは、アルミビレットからの削り出しという逸品。確かあの「入曽精密」さん製作だと聞いた。世界最小のサイコロなどで有名で、精密加工には右に出るものはいないのではないか。
特に、画像右にあるブラケットはブローバイ戻しの通路が一体となっており、普通のエアクリーナーキットによくあるゴムホームが無いところがすごい。もちろん、派手に売りにしているカバー内部のタイフーンな造形もいけてる。

そんなわけで一目惚れだったわけだが、如何せんお値段がとんでもない。
定価だと約8まんえん！！クロームなどリッチな加工のものは10まんえん超！！

それが、とあるショップで、在庫一掃の半額セールをやっていたので、悩むことなく即注文。このモデルは黒のスタンダードモデルだったため、驚きの4万切りで手に入った。
それでも4万のエアクリって結構高価だ・・・完全に金銭感覚狂っとる(笑 )

明日にでも取り付けできるかな？
今はs&sのティアドロップエアクリーナーを使っており、それに合わせて燃調を取っている。きっと大して吸気効率は変わらないだろうから、改めて燃調取り直すほどじゃないだろうが、気にはなる。どうしよっかなー？？
一度シャシダイかけてみるかな？